Volvo presenterar i dag S60 i Polestar-utförande. Polestar har bidragit med sin erfarenhet från motorsport och skapat en Volvo S60 som är lite kraftfullare än vad de flesta ägarna till ett exemplar av modellen är vana vid. Polestar och Volvo har tidigare visat upp koncept av Volvo S60 och C30 i Polestar-utförande, men nu är det dags för Polestars första serietillverkade bil.
Bilen har kvar den turboladdade T6-motor som finns i vanliga S60, men Polestar har modifierat den. Motorn har bland annat fått större turbo och ändrad motorstyrning. Det innebär att den nu ger 350 hästkrafter och ett vridmoment på över 500 newtonmeter.
Även den sexstegade automatväxellådan har optimerats av Polestar, med en funktion för launch control och ett system för fyrhjulsdrift. Accelerationen blir därefter, bilen gör språnget från stillastående till 100 kilometer i timmen på 4,9 sekunder. Topphastigheten har begränsats till 250 kilometer i timmen.
Ny aerodynamik
Tekniken delas föga förvånande med Polestars racingbilar. Det gäller, förutom tekniken som finns i motor och växellåda, bland annat kraftigare bromsar, ett avancerat chassi och speciella stötdämpare. Dessutom har man utvecklat ett nytt aerodynamiskt system i Volvos vindtunnel.
I ett första skede kommer dock inte bilen till några svenska bilhallar. Modellen byggs bara i en begränsad upplaga som enbart ska säljas i Australien, som har en stark marknad för prestandabilar. De första bilarna ska levereras i slutet av juni och om försöket faller väl ut får vi antagligen se Volvo S60 Polestar på fler marknader framöver.
Missa inte galleriet med alla bilder på Volvo S60 Polestar, klicka på bilden till höger!
Diskutera: Vad tycker du om Volvo S60 Polestar?
Relaterade bildspel
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Snacka om att förstöra koncept-bilen.
För lite effekt. För fläskig bil.
Konceptet var lättad och breddad.
Minst 450hk. Annars är det ingen poäng att göra bilen.
Volvo vill tjäna pengar, det innebär att skruva lite på mjukvaran och slappa dit en större turbo och ta ut rejält med kosing. Man kanske har behållt någon billigare variant av Öhlins-dämparna som satt på konceptet.
Det är den hårdkokta varianten vi vill ha. Inte någon fet S60 med bonntrimm.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.