I somras påbörjade Volvo ett samarbete med Siemens för att utveckla tekniken i elbilar och nu börjar man närma sig ett resultat. Med start i sommar uppgraderas en demoflotta med 100 leasingbilar av modellen Volvo C30 Electric, där leasingkunderna kommer att få utvärdera tekniken.
Tanken är att tekniken så småningom ska finnas i Volvos framtida bilar som helt eller delvis drivs av en elmotor. Bilarna byggs till exempel på en helt ny plattform som gör det möjligt att inkludera olika sorters elektrifiering. Enligt Volvo görs det utan att lastutrymmet eller interiören påverkas.
Den stora nyheten är dock den nya snabbladdaren på 22 kilowatt, som enligt Volvo är världens första inbyggda trefasladdare. Om man laddar bilen med ett trefasuttag tar laddningen därmed 1,5 timmar, att jämföra med den enfasiga elen som finns i vanliga 230-voltsuttag där laddningen tar åtta till tio timmar.
Laddar för 20 kilometer på tio minuter
En snabbladdning på tio minuter räcker för att bilen ska klara av 20 kilometer till. Laddar man batteriet fullt har bilen en räckvidd på 164 kilometer vid blandad körning enligt EU:s körcykel.
– Genom att kunna erbjuda fler tillgängliga timmar per dag, har vi tagit ett viktigt steg mot en kommersialisering av elektriska bilar, både inom den privata och offentliga sektorn, säger Lennart Stegland, ansvarig för elektriska drivlinor på Volvo.
Motorn i de Volvo C30 Electric där systemet testas tillverkas av Siemens och ger 120 hästkrafter och ett vridmoment på 250 newtonmeter. Accelerationen från stillastående till 70 kilometer i timmen tar 5,9 sekunder.
Diskutera: Hur ser du på Volvos nya teknik?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Snabbladdning är väl en nödladdning vid enstaka tillfällen. Batterierna lär ta stryk och då blir ekonomikalkylen och framförallt koldioxidkalkylen (koldioxidavtrycket för att tillverka batteriet) ännu sämre. Den hamnar då i den miljöskadligare fållan eftersom den vid normal laddning med viss svårighet klarar gränsen ens i vår nutida svenska el-energimix. Kanske har man lyckats lösa det problemet (osannolikt dock med dagens teknik). Kanske kan man visa kalkyler på hur mycket batteriernas livslängd förkortas. Man borde i så fall höja elpriset i snabbladdningsstolparna för att kompensera för de miljöskadliga effekterna.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.