När nya bilar ska flyttas mellan fabriken och återförsäljarna fraktas de på öppna trailertransporter. Det innebär att bilarna riskerar att träffas av stenskott.
Sådana skador vill Volvo undvika genom att införa nya transportskydd. Redan i fabriken ska alla nya bilar slås in som paket. Först hos återförsäljarna öppnas paketen.
Skyddet har utvecklats i samarbete med företaget Trox, som är baserat i Mölnlycke strax utanför Göteborg, och de har testats på ungefär 1 500 bilar.
Håkan Ljungdahl ansvarar för biltransporter hos Volvo Personbilar Sverige:
– Svenska väder- och vägförhållanden kan vara mycket tuffa och i princip alla våra transporter går på otäckta transportfordon. Risken för eventuella plåtskador förorsakade av stenskott ökar. Det är bakgrunden till att vi började titta på att skydda våra bilar under transport, säger han och fortsätter:
– De främsta fördelarna ligger på miljö och kvalitet. Men skydden innebär också en tidsbesparing för våra återförsäljare som inte längre ska behöva göra efterarbeten på bilarna. Dessutom ger vi en premiumupplevelse till våra kunder. Bilarna är i exakt det skick de var då de lämnade banan i fabriken.
Från och med andra veckan i januari införs skydden, och även om risken för stenskott är störst under vintern ska nya Volvobilar i fortsättningen transportskyddas året om.
Diskutera: Vad tycker du om Volvos transportskydd?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Svens - det kan ju faktiskt vara så att totalkostnaden blir lägre med denna form av skydd istället för det tidigare och då behöver det ju inte per automatik betyda prishöjningar. För det är nog inte direkt så att Volvo-fabrikerna går på högvarv för att tillgodose marknadens behov och då är det nog också lite känsligare att höja priset slentrianmässigt...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.