Åtgången har varit strykande på Volvos laddhybrid, som kan köra upp till fem mil på el och därefter fortsätta resan med hjälp av en dieselmotor. Särskilt i Nederländerna, Belgien och Italien har trycket på V60 Plug-in Hybrid varit stort.
För att möta efterfrågan ökar Volvo produktionen i Torslandafabriken med 90 procent, från 150 till 282 tillverkade bilar per timme. Med den takten kommer Volvo att tillverka 7 600 exemplar under 2013 och målet för 2014 är 10 000 bilar.
– Vi är oerhört glada över att V60 Plug-in Hybrid har fått ett sådant fantastiskt mottagande från kunderna. Men jag är inte överraskad. Vår plug-in hybrid är unik och överglänser alla andra hybrider på marknaden, säger utvecklingschefen Peter Mertens.
Diskutera: Vad tycker du om Volvos hybridförsäljning?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ang bilvalet så är nog V60 den enda bil Volvo har där man kan motivera priset. V40 skulle kostat det samma (det är drivlinan som kostar - inte plåten runt om) och 600 000 för en Golf-klass-bil är befängt. V70 är troligen för gammal, stor och oaerodynamisk för att bli en bra elbil. Den borde väl vara den bil efter XC90 som borde bytas ut inom ett par år.
En bil i stil med Merca B-klass hade naturligtvis varit en mer praktisk lösning. Problemet är att de inte har nån sån ;) Och åter igen - folk måste vara beredda att betala för den.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.