Volvo avslöjar kommande teknik

På måndagen avslöjade Volvo Personvagnar nya detaljer om kommande teknik. Först ut: en helt ny serie fyrcylindriga bensin- och dieselmotorer.

Motorfamiljen går under namnet VEA, Volvo Environmental Architecture, och omfattar allt från snålvarianter till starka motorer med stort vridmoment. Peter Mertens, ansvarig för forskning och utveckling på Volvo:

– Inriktningen på fyrcylindriga motorer är ett perfekt sätt för oss att snabbt sänka koldioxidutsläppen och bränsleförbrukningen. Vi kommer att ta fram fyrcylindriga motorer med högre prestanda än dagens sexcylindriga enheter och lägre bensinförbrukning än dagens generation av fyrcylindriga motorer, säger han.

Fördelar med de nya motorerna är att vikten bantats med upp till 90 kilo, förbrukningen kapats med upp till 35 procent och antalet unika delar reducerats med 60 procent. När motorerna väl introduceras, oklart när, kommer alla Volvos motorer att vara fyrcylindriga.

De tvärställda VEA-motorerna är också konstruerade för att kombineras med elmotorer och svänghjul. Senare i år kommer Volvo att inleda tester på allmänna vägar med svänghjul, som tar till vara på bromsenergin i ett svänghjul som roterar med upp till 60 000 varv per minut.

– Svänghjulet ger föraren ytterligare 80 hästkrafter, samtidigt som bränsleförbrukningen sänks med upp till 20 procent, säger Peter Mertens.

Alla bilar på en plattform
Därtill presenterar Volvo information om en helt ny, flexibel plattform som i framtiden kan utgöra grund för de flesta av Volvos modeller, oavsett storlek. Den industriella fördelen blir att bilarna kan byggas på samma produktionslina.

Men arkitekturen SPA, Scalable Platform Architecture, har också praktiska fördelar. Jämfört med nuvarande modeller av samma storlek blir SPA-bilar mellan 100 och 150 kilo lättare.

– Vi tar kontroll över vår egen tekniska framtid. Både vår nya arkitektur och våra nya motorer gör det möjligt för oss att ligga jämsides med, eller till och med gå om, våra tuffaste konkurrenter inom viktiga områden såsom kördynamik och bränsleekonomi, säger Peter Mertens.

Delar av den här tekniken kommer att visas i form av en konceptbil som presenteras på bilmässan i Frankfurt den 13 september. Den bilen kommer också att demonstrera ett nytt formspråk för kommande Volvomodeller.
 
– Tack vare den nya arkitekturen kan vi vässa vårt formspråk och skapa den atletiska och dynamiska känsla som är så viktig för de mest krävande lyxbilskunderna, säger designchef Peter Horbury.

Diskutera: Vad tycker du om Volvos nya teknik?