Volvo återkallar över en halv miljon bilar

Tillverka nya bilar, ut på marknaden fort som fan, vid felaktigheter återkalla.
Det är så det funkar idag.

Kombinationen av allt högre teknisk komplexitet och marknadens krav på nya modeller och funktioner har resulterat i att bilarna inte är färdiga när de lämnar utvecklingsavdelningarna.

Volvo är inget undantag.

MVH AL

Det låter dyrt detta för Volvo Cars.
Kanske ett tag sedan det skrevs om, men är detta det som orsaken till de plötsliga stoppen flera Volvoägare med VEA-motorn vittnat om?

Grosser, har du källa på det?
Annars håller jag med om att sista VED/VEP-motorn från Volvo kanske inte riktigt genomgått alla tänkbara tester innan dom släppte ut den på marknaden. Annars hade ju en sån här sak med insuget kunnat upptäckas. Ska bli intressant hur dom löser det, och OM dom löser det öht. Balansaxlarna verkar dom ju inte hittat nån lösning på ännu av det man läser.
För en lekman så känns det som att plast kopplat direkt på en sak av metall som eldar bränsle inte är den bästa av kombinationer.
Men som sagt, ska bli spännande att se vad brevet från Volvo säger. Det blir väl en hel del övertid på motorutvecklingsavdelningen misstänker jag:)

Kanske någon "billig" leverantör i Kina som mixtrat med vilken plastkvalitet som använts för att minska kostnaden utan Volvos vetskap.

Vad synd att personer som jobbar med Volvo inte kan lära sig för säkerhet är mycket viktigt att ordentlig noga genom plast insugrör inte ska sitter för nära metaller är för varmt som motor arbetar då risk att brinna. Bättre 70 - 80 talet med hållbart och Pehr Gyllenhammar är duktigt för säkerhet att den ska inte hända. Ny personer anställda och andra går på pension som inte skulle tala om viktiga komponenter att den ska inte hända.

Hade PG suttit kvar i Volvos ledning skulle bolaget fortfarande haft modell 245 som sin premiumvariant. Hans ovilja att satsa resurser på produkutveckling (både inom PV och LV) hade kunnat knäcka företaget.

Som tur var blev han avsatt i samband med att det uppdagades att han ville ge bort Volvo till Renault.

MVH AL

Märkligt. Innan man använder plast, gör man självklart stress prov, där man överbelastar komponenten - temperaturmässigt. Om leverantören ändrat specifikation, borde kvalitetskontroll upptäckt, och det borde inte vara så många.

Jag rekommenderar att dom kör uppför Bettybacken i Death Valley med släpkärra - då får dom höga temperaturer.

Inte undra på att vinsten minskar - trots att omsättningen ökar. Det är sådana här saker som påverkar vinsten. 507000 bilar är inte småpotatis - inte att förglömma tilliten hos dessa ägare.

Insug i plast är det väl många tillverkare som använder sig av. Kan ju inte vara topplocket som blir så varmt att det smälter i alla fall.
Måste vara någon komponent på insugssidan av motorn som genererar en våldsam värme.
Vart sitter partikelfiltret? Det blir i alla fall enormt varmt vid regenerering.