Volkswagens nya chef: Förbränningsbilarna blir kvar

Volkswagen har nyligen gjort en stor förändring i toppen. Herbert Diess är numera ”enbart” chef för hela VW-koncernen, och Ralf Brandstätter har tagit över som chef för märket Volkswagen.

Enligt uppgift görs chefsbytet efter att Herbert Diess anklagat styrelsen för att läcka uppgifter till media, och efter att Volkswagen stött på allvarliga problem i utrullningen av både nya Golf och elbilen ID 3.

I en intervju med tyska Auto Motor und Sport gör Ralf Brandstätter klart att även om Volkswagen nu storsatsar på eldrift kommer förbränningsmotorerna finnas kvar under en lång tid framöver.

– Vi har alltid sagt att på lång sikt kommer vi fortfarande ha olika drivlinealternativ i vårt modellprogram. Alla kunder ska kunna välja vilken teknologi som bäst passar deras mobilitetsbehov, säger han, och fortsätter:

– Det gäller även konventionella förbränningsmotorer där utsläppen kommer fortsätta sänkas med hybridteknik.

Enligt uppgifter till tidningen är det framför allt nätverket med återförsäljare som kräver att bensin- och dieselbilarna finns kvar även i framtiden. Återförsäljarna riskerar att tappa en del omsättning när fler köper en elbil på nätet – en elbil som dessutom inte behöver servas på samma sätt som en förbränningsbil.

Ett tydligt exempel är Volkswagen Up, där bensinvarianten skulle läggas ned. Eldrivna e-Up skulle bli enda alternativet och det protesterade återförsäljarna mot, vilket verkar ha fått Volkswagen att ändra sig.

Ett annat exempel är stora dieselsuven Volkswagen Touareg som kommer finnas kvar i modellprogrammet till 2027. På ett enda exemplar av toppmodellen med V8-dieselmotor kan Volkswagen tjäna upp till 250 000 kronor – pengar som behövs för att utveckla elbilar, enligt nya VW-chefen.