Volkswagen försöker bättra på sitt anseende med pengakompensation till drabbade kunder.
Amerikanska ägare till Volkswagenbilar med fuskprogramvara får 1 000 dollar i kompensation.
Nyhetssajten Automotive News skriver att Volkswagen i USA ska dela ut pengar till de bilägare som berörs av utsläppsskandalen.
De som äger en tvåliters diesel tillverkad av Volkswagen tillverkad mellan 2009-2015 får 1 000 dollar, vilket ungefär motsvarar 8 700 kronor fördelat på två kreditkort. De kan använda hälften av summan till vad de vill och andra hälften hos bilföretagets återförsäljare. Det så kallade goodwill-paketet innehåller även tre års fri vägassistans.
Nyhetsbyrån TT rapporterar att Volkswagen i Sverige inte har något liknande planerat för sina kunder, enligt presschef Marcus Thomasfolk.
Samtidigt går kreditvärderingsföretaget Fitch ut med att man sänker Volkswagens kreditbetyg till BBB+. Orsaken ska vara Volkswagens högsta lednings oförmåga att hantera skandalen.
Diskutera: Borde Volkswagen Sverige erbjuda liknande kompensation som i USA?
De som äger en tvåliters diesel tillverkad av Volkswagen tillverkad mellan 2009-2015 får 1 000 dollar, vilket ungefär motsvarar 8 700 kronor fördelat på två kreditkort. De kan använda hälften av summan till vad de vill och andra hälften hos bilföretagets återförsäljare. Det så kallade goodwill-paketet innehåller även tre års fri vägassistans.
Nyhetsbyrån TT rapporterar att Volkswagen i Sverige inte har något liknande planerat för sina kunder, enligt presschef Marcus Thomasfolk.
Samtidigt går kreditvärderingsföretaget Fitch ut med att man sänker Volkswagens kreditbetyg till BBB+. Orsaken ska vara Volkswagens högsta lednings oförmåga att hantera skandalen.
Diskutera: Borde Volkswagen Sverige erbjuda liknande kompensation som i USA?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vidstige: ja, och då kan man fokusera på fusket och inte vrida det ur ett miljöperspektiv.
2TT2
Vad man säger är att dom nya dieselbussar, diesellastbilar som har senaste SCR-rening med AdBlue klarar Euro 6 kraven med råge, men nya personbilar utan denna reningsteknik släpper ut 4 gånger över gränsvärden, vilket ju är blandat nu på nya euro6 personbilar vilka som har denna rening. Väldigt många av dom nya personbils-dieslarna har ju denna nya rening, andra inte. Så tolkar jag det, fast det inte står i klartext-förmodligen för att nyhetsvärdet ska bli så stort som möjligt.
ffodill, det är fråga om vi pratar procent eller absoluta utsläpp.
För att exemplifiera vad jag menar:
Du har 10 flickor stående framför dig varav 9 st är oskuld och en är gravid.
I procent räknat är oskulderna 10 % gravida och den gravida är 90 % oskuld.
En 50 000 hk skeppsdiesel släpper ut en massa förbränningsprodukter, men i procent är de försumbara fast det är tonvis av dom.
Utsläpp mäts i absoluta värden, Procentuella utsläpp är skitsnack eller för att dölja något besvärligt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.