Volkswagens styrelse är hemlighetsfulla om resultaten från en internutredning om utsläppsskandalen.
Efter utsläppsskandalen satte biltillverkaren igång en utredning men vägrar dela med sig av resultaten.
Den amerikanska advokatbyrån Jones Day fick kort efter att dieselgate uppdagades i uppdrag av Volkswagenkoncernens styrelse att göra en utredning. I samband med Volkswagens årsstämma i Hannover nyligen bad investerare att resultatet skulle offentliggöras – men Volkswagen vägrade. Orsaken uppges vara på grund av juridiska skäl och att Volkswagen skulle riskera tunga böter om de gjorde den offentlig.
– Det finns ingen skriftlig sammanfattning av rapporten som gjorts av Jones Day och det kommer inte att bli någon heller, sa styrelsemedlemmen Hans Dieter Pötsch på mötet, rapporterar nyhetsbyrån Reuters.
Från början var det meningen att resultaten skulle publiceras, men nu gör alltså Volkswagen en U-sväng i ärendet.
Diskutera: Tror du att Volkswagens icke-transpanta agerande kan skada förtroendet för företaget?
– Det finns ingen skriftlig sammanfattning av rapporten som gjorts av Jones Day och det kommer inte att bli någon heller, sa styrelsemedlemmen Hans Dieter Pötsch på mötet, rapporterar nyhetsbyrån Reuters.
Från början var det meningen att resultaten skulle publiceras, men nu gör alltså Volkswagen en U-sväng i ärendet.
Diskutera: Tror du att Volkswagens icke-transpanta agerande kan skada förtroendet för företaget?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
LeifV:s mantra upprepas i forum efter forum. T.o.m. så att moderatorn i ett annat forum röt till. Men visst, VAG:s agerande är inte OK - långt därifrån. Men jag kan trösta(?) LeifV med att vi fortfarande har en radda VAG-bilar som tjänstebilar i firman - och de funkar rätt bra (felfria kallas det). Kunderna har ingen synpunkt på detta - precis som gemene man. Jag håller det för säkert att LeifV gruvar sig över att VAG behåller sin ställning som marknadsledande i världen - och att man trots megaböterna tjänar pengar. Fosterställning över ett bilfabrikat - tja tjena.
#13 Peter E... Tror nog ingen här hade svårt att varken läsa eller förstå. Uttalandet är ju på pricken vad varje yrkeskriminell person eller organisation motiverar med -vilken brottsling skulle säga något annat?
Det normala är dock att polisen ser till att få fatt på bevismaterialet ändå, trots att den kriminelle önskar annorlunda. Vi får väl se om EU vill skydda sitt VAG, eller försöka begära ut dokumenten och låta det juridiska ha sin gång.
Du har ju precis bekräftat att du har svårt att förstå LeifV.
Svårt att göra något åt dock, alla har ju inte den gåvan.
#16 Peter E... jag lyssnar mer än gärna på de smartare och de som vet bättre -hur tolkar du VW's uttalande.
Finns ingenting som kan påverka VWs ställning på Vi bilägare i alla fall. VW/Skoda fortsätter att vinna i princip alla tester (där man är med) som ingenting hade hänt. Mycket fascinerande.
Volkswagen försöker ju även mörka och ogiltigförklara Teknikens världs oberoende testresultat om att Vw:s åtgärd efter diesel fusket faktiskt påverkar motorkaraktär samt förbrukning tvärtemot vad VW hela tiden hävdat.
Att en av världens allra största biltillverkare som därtill med nytillträdd VD påstått att de nu efter dieselskandalen ska bli ett öppet kundvänligt företag ännu en gång ljuger i sin egen analys och "slutrapport" angående hur felaktig en oberoende granskning av dom själva är, det är ju befängt och bevisar väl om något vilka översittare VW tror att dom är när dom inte ens förstår att det är dom själva som har bevisbördan på sig.. http://teknikensvarld.se/volkswagen-desperata-ljuger-om-testresultatet-477812/
Länken: http://teknikensvarld.se/volkswagen-desperata-ljuger-om-testresultatet-477812/
Men bilarna blir väl inte sämre för att ledningen beter sig suspekt?
I Sverige verkar Dieselgate haft minimal påverkan på kunderna för VW verkar sälja minst lika bra som tidigare. Att VW nu inte vill visa dieselutredningen, lär därför ha noll effekt i detta land.
Har genom åren ägt en handfull VAG bilar (2X Audi, 2X VW), ganska nya bilar som klarade sig utan några uppseendeväckande fel för sin ålder. Men sålde min Diesel Audi direkt efter dieselgate (en 3.0L burk) och kommer aldrig mer köpa en VAG efter vad de gjort. Och jag förstår ärligt talar inte hur någon annan kan göra det heller, inte direkt så att det saknas alternativ på marknaden.
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.