Att ställa om en jättekoncern som Volkswagen till att bygga elbilar har inte visat sig vara helt enkelt. Koncernchefen Herbert Diess senaste huvudvärk är utvecklingen av elbilen ID 3 som enligt uppgifter i tyska medier är kantad av mjukvarubuggar.
Men nu planerar Herbert Diess att ta ett kontroversiellt steg för att förbättra koncernens anseende när det gäller miljösatsningar. Han vill anställa en aggressiv klimataktivist för att utmana ledningen och kickstarta satsningen på klimatsmartare bilar.
– Vi har så många idéer, men de tar för lång tid att implementera i vår stora organisation, så jag behöver någon som är väldigt aggressiv internt, säger han i en intervju med Financial Times.
Personen i fråga ska få direkttillgång till Herbert Diess och andra toppchefer. Målet är att Volkswagen ska ”förbli på rätt spår” när det gäller att minska utsläppen.
Hittills har dieselskandalen kostat Volkswagen omkring 320 miljarder kronor. Herbert Diess har flera gånger förklarar hur han vill använda dieselskandalen för att vända om koncernen och storsatsa på elbilar. Under de kommande åren ska Volkswagen satsa 350 miljarder kronor på att utveckla elbilar och ställa om koncernen.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
VW är det enda bilföretaget i Europa som ens försöker sig på en förbättring, det kommer gå bra detta.
Innan chefer hamnade i fängelse var det en annan syn på personalen. Ingenjörer som inte uppnådde ålagda mål riskerade sina anställningar. Detta var starkt bidragande till att dieselgate under så lång tid kunde växa till en så stor skandal. Företag bemannade med nickedockor är väldigt bekvämt för ledningen. Man har en massa mellanchefer för att filtrera obehaglig information nere från "golvet". Som det framgår av artikeln har dieselskandalen kostat Volkswagen omkring 320 miljarder kronor. Hittills.
Som Petter Stordalen skriver i sin senaste bok, företag överlever inte i längden bara för att de är stora utan för att de anpassar sej snabbt till marknaden. Det finns ju många exempel på det, främst utanför bilbranschen än så länge.
Ja, det var mycket virus i elsystemet på ID 3.
Så det han säger är att han egentligen inte är intresserad och skulle vilja anställa någon som var det?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.