Volkswagen Up – rapport från provkörningen

Testchef Marianne Sterner har tillbringat två dagar i Wolfsburg för att stifta bekantskap med Volkswagens nya minsting.

– Det är en välbyggd liten bil med en tydlig Volkswagen-känsla, trots att den bara är 3,5 meter lång, säger Marianne Sterner.

Hur har utrymmet disponerats?
– Det finns plats för fyra personer och jag lyckades faktiskt trycka in min 183 centimeter långa kollega bakom mig. Bagageutrymmet är på 250 liter, det är mycket för en sådan här liten bil.

– Volkswagen har utnyttjat karossen jättefint, man blir förvånad över hur pass rymlig bilen ändå är. Och storleken gör ju att den är hemskt lättkörd.
 
– Up får också ett system som liknar City Safety från Volvo som standardutrustning. Den kan alltså bromsa automatiskt vid hastigheter upp till 30 km/tim. Den här bilen är tänkt som en stadsbil, och var sker kökrockarna? Jo, i stan.

Hur är den att köra?
– I stan är den rena drömmen, men den fungerar också i högre hastigheter. Jag var uppe i 170 km/tim på Autobahn, men där går gränsen. Fjädringen är också bra, den går riktigt fint på vägen och är inte så stutsig.

– Längst fram sitter en trecylindrig bensinmotor på en liter och 75 hästar. Den drar snällt och fint. Man kan lägga i femte växeln, på den femväxlade lådan, strax efter 50 km/tim. Och den drar lika fint där.

När kommer den till Sverige?
– I Europa börjar Up säljas i december, men den kommer till Sverige först framåt våren. I Tyskland blir priset ungefär 10 000 euro för den billigaste versionen. Priset i Sverige beror på utrustningsnivån och i Sverige hamnar den förmodligen lite högre. Men ska vi tippa, säg 120 000 till 125 000 kronor.

Läs hela provkörningen av Volkswagen Up i ett kommande nummer av Vi Bilägare.

Läs också: Volkswagen Up – en folka för staden

Diskutera: Vad tycker du om Volkswagen Up?