Volkswagen Group meddelar nu att koncernen investerar 51,6 miljarder Euro under de fem närmsta åren. Det motsvarar nästan 500 miljarder kronor.
– Vi arbetar systematiskt mot målen av vår strategi till 2018 för att ytterligare öka vår lönsamhet och göra Volkswagen till världens mest framtidssäkra bilkoncern, säger koncernchefen Martin Winterkorn i ett uttalande.
Miljardsatsningen är en del av Volkswagen strävan mot att bli världens största biltillverkare, före Toyota. Målet är att öka antalet sålda bilar från fjolårets 6,3 miljoner till 10 miljoner senast 2018.
Risk för växtvärk?
Investeringen gäller i första hand upprustning av nuvarande fabriker. Nästa år står också en ny fabrik klar i USA och ytterligare två i Kina finns på ritbordet.
Därtill ska över hundra miljarder kronor satsas på produktutveckling av nya modeller och motorer, med särskilt fokus på hybrid- och elbilar. Koncernen ska satsa på fler modeller i nya segment.
I dag är Toyota världens största biltillverkare med 7,8 miljoner sålda bilar förra året.
Under det senaste året har den japanska tillverkaren dock uppmärksammats på grund av flera stora återkallelser. I en kommentar har Akio Toyoda, företagets vd, uttryckt att problemen beror på att Toyota vuxit sig för stort på alltför kort tid.
Diskutera: Hur ser du på framtiden för bilkoncernen Volkswagen Group?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jodå Shogun, VW kan mycket väl bli större än Toyota och det kan gå mycket snabbare än vad man förutspått.
Men det kan ju också hända att VW eller Toyota eller båda drabbas av växtvärk och blir omkörda av någon annan.
Jag tror att det är dumt att glömma GM och Ford som båda var nere för räkning, den ena mer än den andra, men de har rest sig och kommer starkt.
Sedan får man inte glömma de koreanska jättarna, jag läste ett uttalande från just Toyota att de var lite skrämda över deras frammarsch.
Hej hej i snöstormen.
Kul att de satsar, de har ju uppenbarligen inga problem vad gäller kassan.
Kör VW just nu och ser fram emot mer nya o bättre modeller..detta kan bara sporra andra tillverkare att satsa. Resutatet måste ju bli bättre bilar för oss konsumenter till slut, utan investeringar så händer ju inget.
Vad gäller VW.s mål att bli störst så är det väl upp till dom att säga så. Jag tror nog de flesta köper bil efter behov och/eller hjärta. Sen om det står VW eller nåt annat i grillen spelar knappast nån större roll.
Med tanke på att försäljningsskillnaden mellan VW och Toyota är ca 1,5miljoner fordon så behöver det inte ens ta 8 år innan VW är ikapp. Skulle det hända så är det endast för att alla Toyotaägare är så nöjda med sina bilar så det behåller dessa bilar länge.
VW och Audi ligger rent tekniskt redan före Toyota. Och gapet ökar allt mer...
VAG ligger långt efter Toyota/Lexus när det gäller riktig kvalite och driftsäkerhet. Toyota satsar på att vara bäst, VAG på att vara störst. Vilket tror du är bäst för kunden?
852:
Vid det här laget TRODDE jag att även du insett att riskokare tex Lexus / Toyota har halkat långt efter tex VAG koncernen däribland VW efter alla skandaler och kvalitetsmissar mm som Toyota / Lexus har. Du vet väl att de har fel på bla: Bromsar, gaspedaler, xenonljus, ventilspel och ventilstyrningar, styrväxlar dvs glapp i ratt och leder, urladdade batterier mm mm. Toyota / Lexus har tappat så mkt med avseende på kvalitetsrykte att de aldrig någonsin kommer igen. T o m GM och Ford har passerat Toyota igen! Toyota är en looser!
Re 789 - VW koncernen ligger verkligen inte i topp om man kollar statistiken för faktiska fel, bilprovningsresultat etc.
Simon:
Vad vet du om framtiden? FÖRR kanske det var annorlunda men efter Toyotas otaliga malörer kommer även framtida resultat att skrivas om, förändras. Att Toyota är en blivande looser är inget konstigt alls!
Det finns ingen anledning att sprida kontaktuppgifter till personer som kommenterar artiklar här i kommentarsfältet. Därför har jag redigerat bort informationen.
Nu diskuterar vi istället Volkswagens miljardinvestering.
/Fredrik Diits Vikström, webbredaktör
Att VAG nu ökar investeringarna inom FoU gör bara att försprånget ökar genetemot främst de japanska riskokarna som redan nu har tappat mark med avseende på förtroende hos dess bilägare. VAG, Ford och GM är världens största och mest potenta bilbolag. Inte så konstigt om man betraktar vad det gör nu och vad de har i "pipen".
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.