Nästa artikel
Volkswagen pressas av EU
Nyheter

Volkswagen pressas av EU

Publicerad 11 november 2015 (uppdaterad 11 november 2015)
Volkswagen har tio dagar på sig att redovisa detaljerna i den senaste utsläppshärvan.
För några dagar sedan erkände Volkswagen att man underskattat nivåerna av koldioxidutsläpp hos 800 000 bilar. Enligt Wall Street Journal har nu Miguel Arias Canete på EU-kommissionen för energi brevledes gett en tidsfrist på 10 dagar till Volkswagens vd Matthias Müller. Inom en och en halv vecka måste bilföretaget redovisa vilka fordonsmodeller det rör sig om och hur lösningen ska se ut.

Eftersom CO2-nivåer är en viktig faktor på den europeiska marknaden kan det få allvarliga konsekvenser om Volkswagen inte följer regelverket för utsläppsnivåer. Volkswagen har i tysk press gått ut och sagt att man ska täcka kostnaderna om fordonsbeskattningen höjs när utsläppsdatan justeras.

På Volkswagens svenska hemsida möts besökarna just nu av meddelandet ”Vi ser för närvarande över vissa uppgifter om bränsleförbrukning och CO2-utsläpp på vår hemsida, varför uppdateringar kan ske.”

Flera medier har rapporterat att det senaste avslöjandet om felaktiga utsläppsdata kom från en visselblåsare inom Volkswagenkoncernen. TT skriver att det under Martin Winterkorns tid som vd ställdes orimliga krav som de anställda inte kunde leva upp till. Winterkorn meddelade vid bilsalongen i Genève 2012 att man till 2015 skulle sänka koldioxidutsläppen med 30 procent, något som enligt ingenjörerna inte var möjligt på laglig väg. Ingen vågade säga det till Winterkorn och från 2013 till våren 2015 manipulerade de resultaten för att inte provocera vd:n.

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#b • Uppdaterat: 2015-11-11 17:13
scientist

LC4Ever: har du verkligen förstått vad som är flagrant med VW:s fusk? Ja, alla biltillverkare uppger fantasisiffror (vilket beror på hur myndigheterna har definierat för ramar) men VW:s har medvetet lurat gällande regelverk och fått otillbörliga konkurrensfördelar/lurat kunderna. Vi lever i en imperfekt värld men generellt sett förväntar vi oss av seriösa aktörer att man följer gällande regelverk hur ofullständiga de än må vara.

#c • Uppdaterat: 2015-11-11 17:17
ffodil

S-E S
Vad gäller deklarerad förbrukning har jag kört med en i 2 år nu som inte har svårt att hålla det, utsläppen vet jag däremot inte. Peugeot 508 1,6 Blue HDI aut. 105 g -13. 0,4 l/mil blandat.

#d • Uppdaterat: 2015-11-11 18:31
Kocken Christian

Jag har aldrig fått den prestanda eller förbrukning av den köpta bilen. Varken VW, BMW, Volvo, Saab, eller Kia. Jag skulle tro de mesta av felaktig förbrukning är att hänföra till min körning.

#e • Uppdaterat: 2015-11-11 18:31
S-E S

Grattis, det finns tydligen bilfabrikat som håller den förbrukning de lovar.
Då är det bara att hoppas på att EU ser till att de regler som gäller efterlevs och att de ansvariga inom EU vaknar ur sin Törnrosasömn och börjar kräva att utsläpp ska anges i absoluta värden så att alla direkt kan se vilka totala utsläpp ett fordon har och anpassa sina inköp därefter.

#f • Uppdaterat: 2015-11-11 18:56
Pi

Låg förbrukning för den egna bilen är nog det vanligaste skrytet bland bilägare så dessa utsagor tror jag måttligt på. Hur kan man överhuvudtaget köra på samma förbrukning som vid certifieringarna eftersom det skiljer så mycket mellan både testbilarna och våra bilar samt inte minst körmiljön.

#g • Uppdaterat: 2015-11-11 20:05
ffodil

Pi
Den utlovade och verkliga förbrukningen skiljer väldigt mycket mellan olika bilar med olika drivlinor. Peugeot 508 som jag nämner är en av få som jag lyckats köra på den utlovade förbrukningen. Under samma 2års period har jag haft 3 st andra nya Peugeot som inte gått att köra med utlovad förbrukning med exakt samma körning. Man kan så klart tycka att förbrukningen är framtestad under samma förhållande, men ser inte så ut. Fick precis en ny Peugeot nu som inte håller den utlovade förbrukningen under samma körning, iaf. inte än så länge. Håller annars med dig om att det nog är ett vanligt skryt om låg förbrukning, men tycker självklart att det inte gäller mig.

#h • Uppdaterat: 2015-11-11 21:07
Oomkullrunkelig

Varför talar inte Volkswagen klarspråk? Varför försöker de krångla sig undan hela tiden? Vad är det VW döljer och som kommer att visa sig längre fram?

#i • Uppdaterat: 2015-11-12 07:15
Hackenbush

Ja det är märkligt, bilägare gasar på som satan och undrar sedan varför bilen drar mer drivmedel än tillverkaren säger att den skall göra.

#j • Uppdaterat: 2015-11-12 07:54
Mr.Wheeler

Biltillverkarna garanterar ingen förbrukning, de deklarerar vad bilarna har för bränsleförbrukning vid en given körcykel (och optimerar för detta). Förbrukningssiffrorna kan bara användas som jämförelse mellan olika bilmodeller och inte som en absolut sanning vad bilen kommer att dra IRL.

#k • Uppdaterat: 2015-11-12 10:41
Mumma-48

Mr.Wheeler och andra. Att förbrukningssiffrorna kan användas för att jämföra olika bilmodeller stämmer absolut inte och detta är en skandal. Det skiljer oerhört mycket mellan hur "ärliga" siffrorna är. Till Pi och andra kan jag bara säga: Har du vägarna förbi och tar dej tid ska jag bjuda dej (er) på en tillräckligt lång åktur med min nuvarande bil en Dacia Duster bensin ( renaultmotor) för att bevisa att den lätt går att köra på långt under angivna siffror och detta utan att köra långsammare än övrig trafik. Jag kan också visa andra exempel via noggranna körjournaler på bilar som förbrukat långt under resp. långt över dessa siffror. Bor i Glimåkra i norra Skåne dvs glesbygd med i mitt fall ca 80 % landsvägs- körning men också körning till pizzeria och affär ca 700 meter från bostaden.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.