Volkswagen Nils – ensitsig pendlare

På bilmässan i Frankfurt som öppnar den 13 september visas konceptbilen Volkswagen Nils, ett eldrivet fordon som väger in på endast 460 kilo.

Enligt Volkswagen är bilen byggd efter samma princip som en Formel 1-bil. Föraren är placerad i mitten, motorn är bakmonterad och hjulen friligganden utanför karossen. Resultatet är bil som är kul och smidig att ratta, uppger Volkswagen.
 
Nils mäter 3,04 meter på längden, 1,39 meter på bredden och 1,2 meter på höjden. Det gör bilen en dryg decimeter lägre än en Porsche 911. Och formgivningen? Futuristisk, minst sagt.
 
Bilen är strikt ensitsig, ett beslut Volkswagen tagit utifrån forskning om trafikbeteenden. Nio av tio av alla jobbresor i Tyskland sker med bara föraren i bilen och sträckan till arbetsplatsen är i sju av tio fall kortare än 2,5 mil. Därför är bilen eldriven, med en räckvidd på 6,5 mil.

Elmotorn som ger en maximal effekt på 34 hästar och ett vridmoment på 130 newtonmeter direkt från start väger endast 19 kilo och är placerad bakom föraren. Via en enväxlad växellåda driver den bakhjulen med energi som hämtas från ett paket litiumjonbatterier.

Toppfarten anges till 130 km/tim. Accelerationen 0-100 km/tim avverkas på elva sekunder blankt. Bilen laddas på två timmar via ett vanligt 230-volts eluttag och även om drivenheten stjäl mycket plats i bakvagnen återfinns ett mindre bagageutrymme ovanpå.

”Allt annat än ett experiment”
För att komma in i kupén finns två måsvingedörrar som med sina stora fönster ger god sikt. För att spara på vikten har Volkswagen rationaliserat bort både den elektriska styrningen av sidospeglarna och styrservon, det senare med hänvisning till att servohjälp inte behövs för en bil som väger 460 kilo.

Enligt Volkswagen ska Nils vara lika säker som en konventionell bil med antisladdsystem, säkerhetsbur i aluminium och autobroms som kan undvika kollisioner i hastigheter upp till 30 km/tim.

Hur långt borta är då en bil som Volkswagen Nils? Det är lätt att avfärda konceptet som ren fantasi.

– De som betraktar konceptbilen kan se långt in i framtiden för vårt märke och för bilen. Nils är allt annat än ett experiment – den är mycket realistisk, säger Ulrich Hackenberg, utvecklingschef på Volkswagen.

Diskutera: Vad tycker du om Volkswagen Nils?