Volkswagen Jetta Hybrid kommer, utöver en elmotor på 20 kilowatt, att utrustas med en 1,4-liters TSI-motor med turbo och en 7-stegad växellåda. Bensinmotorn ger 150 hästkrafter och de båda motorerna ger en effekt på 170 hästar när de samkörs.
Bensinmotorn har en cylindervolym på 1 395 kubikcentimeter och utvecklar ett vridmoment på 250 newtonmeter från 1 400 till 3 500 varv per minut. Batteriet producerar en spänning på 220 volt och har en kapacitet på 1,1 kilowattimmar. När det inte används eller vid en krock kopplas batteriet bort av säkerhetssystemet.
Elmotorn klarar av att ensam driva bilen i upp till 70 kilometer i timmen med en räckvidd på maximalt 2 km. Bilen kan gå över till eldrift automatiskt eller manuellt och har ett energiåtervinningssystem som tar vara på rörelseenergin när föraren bromsar. Bensinmotorn stängs av när bilen stannar i stadstrafik, om batteriet är laddat.
Rullar längre
Batteriet laddas också under körning, genom att bensinmotorn levererar mer effekt än vad som är nödvändigt för att driva bilen. I högre hastigheter kopplas dock bensinmotorn bort från drivlinan när föraren släpper gasen, vilket gör att Jetta Hybrid kan rulla längre än andra bilar utan att något bränsle förbrukas.
Säkerhetsmässigt är Jetta Hybrid utrustad med ESP, ABS och sex krockkuddar som standard, vilket kan kompletteras med ytterligare två krockkuddar.
Bilen har även modifierats något designmässigt. En ny frontspoiler, bakdiffusor och bakspolier har utvecklats i syfte förbättra luftmotståndet. Även kupén har uppgraderats.
Lanseringen av Volkswagen Jetta Hybrid, som väger under 1500 kg (bruttovikt), kommer att ske i USA och Kanada i september. När bilen kommer till Sverige är fortfarande oklart.
Diskutera: vad tycker du om Volkswagen Jetta Hybrid?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Borde inte 1,4tsi utveckla 250nm, 2500 verkar lite väl häftigt... ;-)
"cylindervolym på 1 395 kvadratcentimeter " Skriver VB.
Vissa biltillverkare mäter numera cylindervolymen i kubikcentimeter.
Bottenplattan från Cruze kommer att sälja bra i Sverige om Opel Mooka blir en försäljningsframgång, då dom delar bottenplatta som även sitter i Volt och Ampera.
Jetta är betydligt elegantare än Passat. Skulle gärna ha en sån här men en räckvidd på 2 km på elmotorn är det knappt lönt med hybrid, bättre att köpa en vanlig bensinare då.
Beror ju på hur mycket bilen kostar om det är "lönt" eller ej.
Omdiskuterade Prius drar ju inte mycket även om den inte orkar längre på enbart el.
Med tanke på att Jetta aldrig har sålt så bra i Sverige och säljer än sämre idag så skulle man behövt locka med ett bra pris på Hybriden.
Dock så kostar redan en vanlig Jetta något mer än en Golf och Hybridlinan blir ju inte gratis direkt,så priset lär troligtvis bli lite för högt ändå. ( varpå min "ide" om att plocka bort den vanliga Jettan,kanske hade fungerat med ett merpris på kanske 20.000kr mot Golf?)
Om man kan anse Auris HSD som en konkurrent ( finns ju inte så många att välja på ) så blir det en tuff match prismässigt för Vw.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.