Volkswagen Jetta Hybrid kommer, utöver en elmotor på 20 kilowatt, att utrustas med en 1,4-liters TSI-motor med turbo och en 7-stegad växellåda. Bensinmotorn ger 150 hästkrafter och de båda motorerna ger en effekt på 170 hästar när de samkörs.
Bensinmotorn har en cylindervolym på 1 395 kubikcentimeter och utvecklar ett vridmoment på 250 newtonmeter från 1 400 till 3 500 varv per minut. Batteriet producerar en spänning på 220 volt och har en kapacitet på 1,1 kilowattimmar. När det inte används eller vid en krock kopplas batteriet bort av säkerhetssystemet.
Elmotorn klarar av att ensam driva bilen i upp till 70 kilometer i timmen med en räckvidd på maximalt 2 km. Bilen kan gå över till eldrift automatiskt eller manuellt och har ett energiåtervinningssystem som tar vara på rörelseenergin när föraren bromsar. Bensinmotorn stängs av när bilen stannar i stadstrafik, om batteriet är laddat.
Rullar längre
Batteriet laddas också under körning, genom att bensinmotorn levererar mer effekt än vad som är nödvändigt för att driva bilen. I högre hastigheter kopplas dock bensinmotorn bort från drivlinan när föraren släpper gasen, vilket gör att Jetta Hybrid kan rulla längre än andra bilar utan att något bränsle förbrukas.
Säkerhetsmässigt är Jetta Hybrid utrustad med ESP, ABS och sex krockkuddar som standard, vilket kan kompletteras med ytterligare två krockkuddar.
Bilen har även modifierats något designmässigt. En ny frontspoiler, bakdiffusor och bakspolier har utvecklats i syfte förbättra luftmotståndet. Även kupén har uppgraderats.
Lanseringen av Volkswagen Jetta Hybrid, som väger under 1500 kg (bruttovikt), kommer att ske i USA och Kanada i september. När bilen kommer till Sverige är fortfarande oklart.
Diskutera: vad tycker du om Volkswagen Jetta Hybrid?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vad kul det vore om Vw vågade att sticka ut hakan och säga att detta är Jetta årsmodell -13
Då skulle Hybriddriften inte vara mer märkvärdig än något annat standardmonterat idag.
Det skulle nog ta bort en del "hokus pokus" ifrån begreppet Hybrid.
Men det är klart,...man måste ju först surfa några år på vågen utav "nymodigheter" och ta extra bra betalt för bilen först.
Skönt att det är en hyfsad bensinmotor i botten. Men det var en väldigt klen elmotor, undrar hur mycket hjälp den ger egentligen. Ska bli intressant att se priset och om det går montera dragkrok på bilen
För 15 år sedan (när Prius lanserades) sade VW att hybrider inte var något att satsa på, det var en återvändsgränd.
Roligt med bilföretag som ändrar sig!
Det är väl inte så dum idè men frågan är hur bra säljer Jettan i Sverige? Någon som har koll på det?
Jettan säljer, i likhet med de flesta "icke-premium" sedanbilar ganska dåligt i Sverige.
Jes.. jag har också läst det någonstans men kommer dock inte ihåg var jag läst det... Jettan är lite underskattad ändå, men vill folk ha en sedan modell så tror jag många köper Passaten i sedan kaross istället.
VW lär vist gått om Toyota i antal sålda bilar.
Det säljs fler bilar med Toyota-emblem än bilar med VW-emblem, dvs varumärket Toyota är fortfarande störst i världen, dock har ju VW-koncernen (inkl alla varumärken bl.a. VW, Audi, Skoda, Seat) gått om Toyota.
Störst av alla 2011 var dock GM, mycket tack vare att Cruze är en storsäljare på många stora marknader i världen såsom USA, Ryssland, Kina.
Där var den!!
Oj 19 st är inte mkt att skryta över... Får se hur det går för denna Jetta, förhoppningsvis så säljer dom lite bättre än 19 st!
Små sedaner är väl fullständigt osäljbara i kombilandet Sverige. Jetta har jag för mig säljer riktigt bra i USA. Och Cruze säljer ju som smör i hela världen men är iskall i Sverige.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.