Volkswagen Golf 4Motion – rapport från provkörningen

Vi Bilägares Fredrik Diits Vikström befinner sig i Alperna, mellan Kitzbühel och München, för en första provtur i nya Volkswagen Golf 4Motion.

– 4Motion betyder förstås att Golf nu kommit med drivning på alla fyra hjul. Systemet är utvecklat och tillverkat av Haldex i Landskrona och här handlar det om den senaste, femte generationen, säger Fredrik Diits Vikström.

– Den nya, elektroniskt styrda Haldexkopplingen kommer att dyka upp i fler modeller vad det lider, till exempel använder Volvo tekniken i bland annat nya V40 Cross Country.

Första intrycket?
– Själva bilen känns, precis som väntat, lika förtroendeingivande och fint ihopskruvad som Golf i framhjulsdrivet utförande. Sedan ger ju fyrhjulsdriften ännu stabilare vägegenskaper, bättre framkomlighet och större säkerhetsmarginaler.

– Jämfört med generation fyra av Haldexkopplingen har "femman" bantats och man har slopat tryckackumulatorn för att pressa vikten och bränsleförbrukningen nedåt.

– Volkswagen hävdar att systemet ska reagera snabbare än tidigare. Om så är fallet låter jag än så länge vara osagt, men responsen är i alla fall omedelbar och sömlös. Men med det mest tillåtande körprogrammet går det ändå att sladda lite. Mer om det i provkörningsrapporten i papperstidningen.

Och prislappen?
– Fyrhjulsdriften erbjuds tillsammans med två dieselmotorer, 1,6 TDI med 105 hk och 2,0 TDI med 150 hk. Den billigaste varianten kostar från 206 300 kronor och påslaget jämfört med motsvarande framhjulsdrivna versioner är 6 900 kronor. I mina öron låter det ganska prisvärt.

Läs hela provkörningen av Volkswagen Golf 4Motion i Vi Bilägare nummer 4/2012, som utkommer i butik den 13 mars.

Diskutera: Vad tycker du om VW Golf 4Motion?