Volkswagen firar 30 miljoner Golf

Men du har fel Saabnisse, för jag skrev inte att bubblan var samma bil. Jag skrev "i stort sett samma". Läs gärna mitt inlägg igen. Jag anser att det är skillnad på "samma" och "i stort sett samma". "I stort sett samma" innebär att huvuddragen är samma, men att flera detaljer kan skilja sig åt. I detta fallet anser jag att Golfen har under åren genomgått fler förändringar än Bubblan.

Jag poängterar igen att jag inte har kommenterat detta med europeisk tillverkning. Huruvida det är fel eller inte att ta hänsyn till var någon bil är tillverkad, det är ingen diskussion som jag deltar i.

Märkligt att man måste vända och vrida på en sån här enkel fråga.
Är väl bara att gratulera. Imponerande.

VW köpte sig framgång och det är bara att gratulera att Golf vart en så lyckad modell genom uppköpet av Audi NSU Auto Union. Numera är VW även duktiga på att tillverka lastbilar genom köpet av Scania förra året.
Volkswagen utvecklar genom NSU den första Volkswagen-modellen med frontmotor, framdrivning och vattenkylning på marknaden - Volkswagen K70. Koncernen gör därmed ett historiskt val att frångå principen om svansmotor. 1972 har koncernen 192 100 anställda. Koncernen hade stora problem i att ersätta Volkswagen Typ 1 men kunde via köpet av Audi NSU Auto Union AG få tillgång till modern teknik och modeller.
Audis kunnande gav under 1970-talet nya modeller med storsäljaren i Volkswagen Golf (1974). 1978 skapades den gemensamma försäljningsorganisationen för Audi och Volkswagen - Volkswagen- und Audi-Gemeinschaft - kort VAG. Återförsäljararna fick nu en gemensam design med märkena Volkswagen och Audi bredvid varandra.

Lars58 skriver: "Märkligt att man måste vända och vrida på en sån här enkel fråga. Är väl bara att gratulera. Imponerande."

Och de som måste vända och vrida på den här enkla frågan är uppenbarligen Toyota-folket.

Det spelar ingen roll hur PREVIA än försöker "förklara" (egentligen bortförklara!) så står Golf där! =)

Men PREVIA har rätt i det han skriver, utan VWs uppköp av NSU så hade det nog gått helt åt pipan.
Just K70 var ju den första moderna bilen från VW och den var ju helt överlägsen VW typ 4 och betydde en övergång till en ny teknik.
DKW som bytte namn till Audi och kom med sin mellantrycksmotor med dieselns nackdelar förenade med bensinmotorns nackdelar bör man ju helst glömma.
Där tror jag att DKWs tvåtaktare som ju var väldigt väl utvecklad hade varit att föredra.

En kompis hade en sån K70 . Var rapp och kul att köra minns jag, modern. Verkar dock ej finnas många kvar så troligen var kvaliten inte på topp.

Jes, det är VW som såg till att K70 inte blev någon hit, men det var en tekniskt avancerad bil långt mer än det VW producerat, den ansågs dock för dyr i tillverkning.
Tiden för bilar av typ1 och dess efterföljare var helt ute, jag tror inte att du skulle nöjt dig med en Phaeton som var byggd på samma sätt som typ1-4.
Men nu fick VW möjlighet att utveckla Golf och Passat när NSU (och DKW) lärt dem hur en modern bil skulle se ut.
Och de lyckades ju bra, men jag har ofta undrat hur det skulle gått för NSU om de inte gått i putten för det dyra spelet med Ro80.

K70 var ju en rosthög av klass men tyvärr var väl Golf av första generationen inte mycket bättre - alltså precis som många andra bilar på den tiden.

Kan vi skippa det här "om-inte"-snacket och bara konstatera att Volkswagen har lyckats väldigt bra och då särskilt med just Golf?! 30 miljoner Golf på 39 år är vad saken handlar om. Nästa år firar modellen 40 år. Ska vi gissa på festyra och fina kampanjer? Frugan vill ha en Golf, så kanske att jag bör börja fundera på allvar redan nu.