Regeringen har lagt ett förslag om förlängd så kallad klampning.
Som reglerna ser ut idag kan trafikpolisen låsa fast hjulen i ett dygn på fordon som bryter mot trafikreglerna. Detta kan till exempel tillämpas i yrkestrafik om det upptäcks att lastbilsförare tagit för korta pauser, kört för länge utan vila eller utländska åkerier brutit mot cabotageregler. Att fordonet är fastlåst är en säkerhet för att eventuella böter betalas.
Med det nya lagförslaget skulle klampningstiden förlängas till 36 timmar, alltså ett och ett halvt dygn.
– Vi ska ha ordning och reda på de svenska vägarna. Utökad tid för att låsa fast hjulen på fordon som bryter mot regelverket är ett effektivt sätt att beivra regelöverträdelser. Varje timme räknas eftersom det kostar att stå stilla. En utökad tid innebär att kontrollmyndigheterna får bättre verktyg för att se till att sanktioner kan verkställas, till exempel säkerställa betalning av sanktionsavgifter, säger infrastrukturminister Tomas Eneroth.
Om ett fordon bedöms vara trafikfarligt finns det ingen tidsgräns för klampning.
Diskutera: Vad tycker du om förslaget om utökad klampning?
Med det nya lagförslaget skulle klampningstiden förlängas till 36 timmar, alltså ett och ett halvt dygn.
– Vi ska ha ordning och reda på de svenska vägarna. Utökad tid för att låsa fast hjulen på fordon som bryter mot regelverket är ett effektivt sätt att beivra regelöverträdelser. Varje timme räknas eftersom det kostar att stå stilla. En utökad tid innebär att kontrollmyndigheterna får bättre verktyg för att se till att sanktioner kan verkställas, till exempel säkerställa betalning av sanktionsavgifter, säger infrastrukturminister Tomas Eneroth.
Om ett fordon bedöms vara trafikfarligt finns det ingen tidsgräns för klampning.
Diskutera: Vad tycker du om förslaget om utökad klampning?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Varför inte klampa (den utländska) chauffören också när man ändå är på plats. Är själv pensionerad yrkeschaufför som allt för ofta sett hur dessa "chaufförer" beter sej såväl i trafiken som på olika uppställningsplatser.
Håller en såndär sketen klamp för en lastbil?
Har sett bilar förstöra sina bil-klampar... varför skulle inte en lastbil kunna göra det med en som ser ännu klenare ut?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.