Prisregn över Peugeot 3008 som blev Årets Bil 2017.
Årets Bil-utmärkelsen stärker Peugeots image, säger högsta chefen och höjer pokalen.
Priset delades ut vid bilsalongen i Genève och när alla juryröster var räknade fick Jean-Philippe Imparato, chef för Peugeot, kliva upp på scenen och hämta bucklan.
Juryn, som består av 58 motorjournalister från 22 länder, gav 319 poäng till Peugeot 3008 och det räckte hela vägen fram.
– 2012 sa vi ”aldrig igen”, säger Jean-Philippe Imparato och syftar på företagets miljardförluster, stora uppsägningar och räddningspaket.
– Men nu är vi tillbaka.
Alfa Romeo Giulia blev tvåa med 296 poäng, före Mercedes E-klass med 197. Volvo S90/V90 skrapade ihop 172 poäng, vilket räckte till fjärde plats.
– Jag är väldigt stolt att vinna mot just Alfa Romeo. Jag har lite italienskt blod och har stor respekt för Alfa, säger Jean-Philippe Imparato.
Än så länge finns, enligt Peugeot, 125 000 beställningar på 3008.
– Det är på bara fem månader och 85 procent av bilarna har de högre utrustningsnivåerna, säger Jean-Philippe Imparato och försöker sig på en förklaring till varför Peugeot 3008 vann Årets Bil 2017:
– Först av allt är det en suv. Sedan har vi vår förarmiljö I-Cockpit. Och det är en vacker bil!
Utmärkelsen får stor betydelse för Peugeot, menar Jean-Philippe Imparato.
– Jag vet inte om det kommer få någon effekt på försäljningen men det kommer definitivt att få effekt på vår image. Det är ett väldigt viktigt pris för oss.
Inom kort kommer Årets Bil-utmärkelsen att synas i marknadsföringen för Peugeot 3008.
– Självklart. Vi börjar redan i kväll, säger Peugeot-chefen.
Läs mer om utnämningen av Årets Bil 2017 i Vi Bilägare nummer 5/2017, i butik den 28 mars.
Diskutera: Vann rätt bil?
Juryn, som består av 58 motorjournalister från 22 länder, gav 319 poäng till Peugeot 3008 och det räckte hela vägen fram.
– 2012 sa vi ”aldrig igen”, säger Jean-Philippe Imparato och syftar på företagets miljardförluster, stora uppsägningar och räddningspaket.
– Men nu är vi tillbaka.
Alfa Romeo Giulia blev tvåa med 296 poäng, före Mercedes E-klass med 197. Volvo S90/V90 skrapade ihop 172 poäng, vilket räckte till fjärde plats.
– Jag är väldigt stolt att vinna mot just Alfa Romeo. Jag har lite italienskt blod och har stor respekt för Alfa, säger Jean-Philippe Imparato.
Än så länge finns, enligt Peugeot, 125 000 beställningar på 3008.
– Det är på bara fem månader och 85 procent av bilarna har de högre utrustningsnivåerna, säger Jean-Philippe Imparato och försöker sig på en förklaring till varför Peugeot 3008 vann Årets Bil 2017:
– Först av allt är det en suv. Sedan har vi vår förarmiljö I-Cockpit. Och det är en vacker bil!
Utmärkelsen får stor betydelse för Peugeot, menar Jean-Philippe Imparato.
– Jag vet inte om det kommer få någon effekt på försäljningen men det kommer definitivt att få effekt på vår image. Det är ett väldigt viktigt pris för oss.
Inom kort kommer Årets Bil-utmärkelsen att synas i marknadsföringen för Peugeot 3008.
– Självklart. Vi börjar redan i kväll, säger Peugeot-chefen.
Läs mer om utnämningen av Årets Bil 2017 i Vi Bilägare nummer 5/2017, i butik den 28 mars.
Diskutera: Vann rätt bil?
Poäng Årets Bil 2017
1. Peugeot 3008, 319 poäng
2. Alfa Romeo Giulia, 296 poäng
3. Mercedes E-klass, 197 poäng
4. Volvo S90/V90, 172 poäng
5. Citroën C3, 166 poäng
6. Toyota C-HR, 165 poäng
7. Nissan Micra, 135 poäng
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Årets bil hjälper inte alltid en bil att bli en succé. Se bara på hur det gick för Simca efter att 1307 fick utmärkelsen.
Nu är 3008 redan en succé innan den fick priset, det är i nuläget ca 4 månaders väntetid därför att fabriken inte hinner med att tillverka i takt med beställningarna. Modellen är redan Peugeots mest sålda i Sverige t ex
Simca 1307 var en utmärktoch innovativ bil, men Simca hade problem med sin distribution och försäljningsnät och egentligen bara den och Horizon som var bra bilar. Simca var ju en del av Chrysler Europe som även hade Roots m fl och ja Sunbeam Alpine. Det var inte lyckosamt den brittiska-franska och Amerika-ägda konstellationen. Stora problem med fabriken i Storbritannien. Till slut gick det inte och PSA "köpte" verksamheten för en symbolisk summa. Men 1307 var en fantastisk bil för sin tid! Både rymlig, komfortabel och med utmärkta vägegenskaper. Tuffaste konkurrenten var Lancia Beta.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.