Konceptversion av Volkswagens kommande elsuv, T-Crozz. Biltillverkaren tror på en 50-procentig suv-andel i den framtida försäljningen.
Volkswagen spår att de högbyggda bilarna kommer att utgöra 50 procent av försäljningen om sju år.
Den tyska biltillverkaren, som nyss offentliggjorde sin minsta suv T-Cross, ska under kommande år utöka sin suv-portfölj ytterligare. 2025 räknar de med att ha 30 suvar i utbudet och vid den här tiden tror de också att varannan Volkswagenbil som säljs kommer att vara av den biltypen. I nuläget är var femte sålda bil en suv.
Förra året kom T-Roc, en suv i Golfklassen, och den har hittills sålts i 130.000 exemplar. Om två år kommer den första helt eldrivna suven, I.D Crozz, som vi tidigare sett i konceptform.
Diskutera: Vad tror du om Volkswagens suv-planer?
Förra året kom T-Roc, en suv i Golfklassen, och den har hittills sålts i 130.000 exemplar. Om två år kommer den första helt eldrivna suven, I.D Crozz, som vi tidigare sett i konceptform.
Diskutera: Vad tror du om Volkswagens suv-planer?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
När kunden själv får välja så blir det en SUV. Inte så konstigt, egentligen. Har ingen själv (tycker personligen mer om min A4 Quattro med V6:a 3.0 diesel) men jag förstår de som vill ha en SUV, inte minst på grund av den bättre överblicken och det enklare insteget.
.
Om man vill köra en SUV köper man en sådan. Önskar man istället en småbil väljer man det. Ja till och med valfriheten att köra en Octavia är något jag är beredd att gå i döden för - även om jag är beredd att göra ett undantag från mina principer i just det fallet ...:-)
MVH AL
Verkligen skönt att man fortfarande kan köpa annat än suv när man byter bil.
Det skall du nog inte vara alltför säker på, att behålla ett dubbelt så stort utbud av modeller håller nog inte i längden. Säg hur många nya bilmodeller ej SUV räknat det kommit de senaste åren, det är väldigt få till antalet medan SUV spottas ut på löpande band. Helt ärligt tror jag fusket fortsätter, för hur skall man sänka utsläppen med SUV modeller som slukar mer energi!?
Alla som kört en 4-hjulsdriven vet att det gör skillnad, framförallt på vintern men även när man tex drar släp eller det är risk för vattenplaning. Att kunna köpa en SUV med ren eldrift gör att många som varit tveksamma till de stora bensin- o dieselslukarna kommer att slå till. Tyvärr så kommer det nog att vara glest med laddmöjligheter där behovet är störst - i glesbygden.
VW lär satsa rätt hårt på elbilar framöver, så nåt fusk vet jag inte om man behöver oroa sig för.
Minns när tidningens tongivande medarbetare Jan Ullen omkring 1970 skissade på den ultimata stadsbilen. Då var småbilar inte bara korta och smala, utan även låga. Det enda undantaget var väl Tjorven. Han skissade alltså på en bilkategori som sedermera blev MPV och nu tyvärr fått stiga åt sidan för SUV:ar.
Skulle aldrig röra i en VW-bil mera. Vore rätt åt dom att gå i konkurs med sina allt för billigt gjorda vrak som inte håller för användning (oekologiska). Tyskarna är kanske dom värsta bovarna i Europa med sin "fina" företagskultur som endast baserar sej på att göra pengar, bra produkter gör dom tyvärr inte!?
Peugo
Hehe, nåja men man kanske inte ska kasta glas i stenhus...
Tragiskt för miljön och säkerheten ( för oss som inte kör SUV i krock med en SUV ) att denna otidsenliga bil säljer framgångsrikt. Ett bättre alternativ för miljön och säkerheten när behovet finns är något förhöjda normala bilar med fyrhjulsdrift T. ex Alltrack, CrossCountry, Scout etc gärna flera tillverkare.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.