Varannan bil kuggad vid besiktning

Men det är en väldig skillnad på de som utför besiktningarna
En gång åkte jag dit med en bil som jag visste var i perfekt skick.
För att göra det trevligare för personalen passerade jag tvätthallen. Natuligtvis kom det vatten i en av sidopositionslamporna och givetvis anmärkning.
En Saab 99 fick anmärkning för att det var något dålig handbroms på ena framhjulet, fotbromsen var ok. När jag förklarade att det berodde på nya belägg som endast gått ett par mil och när beläggen blivit inslitna, tog han på sig sitt huggkubbsansikte och plitade snabbt dit en tvåa.
En Alfetta som jag tyckte förde ett förfärligt oväsen gick genom helt utan någon anmärkning, endast ett litet diskret förslag att det vore lämpligt att svetsa ihop främre avgasröret med ljuddämparen.:-)

Carspect tar 420 kr för bilbesiktningen och gamla Bilprovningen tar 300 för samma jobb om man betalar när man beställer tid. Ett lätt val tycker jag, om alla gjorde som mig så vart det ingen skillnad i pris sedan tidigare och även de på landet kunde fortfarande ha något som liknade service fortfarande och behövde inte åka genom halva landet för en registreringsbesiktning tex.

Jag godkänner alltid svensk bilprovnings förslag och förbetalar, det kostar 320:- här för besiktningen då. Helt ok tycker jag.
420:- som för carspect känns lite överkill för den lilla stunden bilen är i hallen.

Det stämmer att det är viktigt att skaffa en bil som gör att man klarar besiktningen, så nästa gång ska jag skaffa en bil som gör att jag inte glömmer varningstriangeln hemma.

AL, hur gick det med SBP:s underlag för Clio? Fått någon rätsida på det?

Enligt artikeln i bifogad länk.
Så är det vanligaste felet på bilar som inte går igenom: Bromsarna.

http://www.expressen.se/motor/sa-undviks-onodiga-besiktnings-missar/

Jag tror absolut att många slarvar med bromsarna. Om bromsbelägg etc. behöver bytas så ska normalt verkstaden tala om det när bilen är inne för service. Men det finns ju de som inte lämnar in sina bilar för service, eller kör en enkel basservice (för det är billigast så) och där kan det slarvas med bromskontroll. Och det finns de som inte byter bromsbelägg eller skivor fast verkstaden har larmat, för de hoppas och tror att bromsarna håller lite längre.. och så besiktigar de bilen och tror att ingen ska märka något...

varannan bil blir underkänd, dvs. 50%. Var tredje bil, dvs.33.33% krävdes återbesiktning?? Vad gäller? Blir bilen underkänd, så är den väl underkänd och kräver återbesiktning, eller.....?

Jag tycker också att en jämförelse mellan bilprovningen och de nya aktörerna skulle vara intressant. Är det så att man lättare får igenom en bil hos någon aktör trots fel? De vill ju ha tillbaka kunden och anmärks det på bagateller så blir man som kund bara sur och återkommer inte.

Det vore en idé till en artikel om ViB kunde fejka några fel och åka till några olika aktörer så skulle det visa sig något om de privata är bättre eller sämre.