Var tredje skrämd av ny teknik

"Så kunde man köpa flera bilar i USA för 50-60 år sedan.
En av de större tillverkarna påstod att de skulle kunna tillverka bilar i över 100 år utan att leverera två likadana med alla modellvarianter och färgkombinationer!"

Adam var ju som bekant ett försök att göra en sådan bil.
Och det är precis så jag vill ha en bil, möjlighet att skräddarsy den efter egna behov och önskemål.

Att alla bilar är likadana med kosmetiska förändringar är pest.

Jag känner oro för den dagen då allt i hela bilen styrs via en pekskärm och det inga fysiska knappar eller reglage finns.

@Styggavargen

Det låter mer som att han vill ha bilar utan onödiga problem och därmed onödiga kostnader.

.

N-iklas, jag gillade Adam, synd att den var så dyr och att det bara var en halv bil. men den var elegant avskalad i inredningen, men ändå trivsam genom alla färgkombinationer i motsats till allt tråksvart.
Men den var ändå långt från 50-talsjänkarna och inte bara i storlek!

John, den dagen kör du nog inte bilen själv och alla knappar du pratar om är borta och ersatt med en dator du ger instruktioner vart du viłl är åka.

Fast nu är det väl knappast saker som infotainmentsystem som krånglar. Det som krånglar på nya bilar är exakt samma skit som krånglat på gamla bilar. Bara det att nu finns det sensorer som talar om vad om är trasigt så man inte behöver montera ner halva bilen för att hitta ett fel. Sen finns det så klart alltid de som har otur och får en bil med "grovt elfel" a la bilen är på verkstad i flera veckor utan att de kommer på vad det är. Men hände inte det förr med? Är inte hela grejen i Macken om han med den vita Opeln en parodi på just det?

Det finns teknik och det finns teknik. Ett tips är Twitterkontot "Internet of Shit" som illustrerar vad som kan hända om man aningslöst sluter sig till den rådande trenden där varenda pryl, även ner till minsta tandborste och kaffemugg, ska vara uppkopplad mot nätet.

@Roger Skagerström1

Du skriver " Det som krånglar på nya bilar är exakt samma skit som krånglat på gamla bilar. "

Dessvärre inte. Antalet elfel ökar kraftigt. Och ju mer komplexa fordonen görs desto mer kommer denna typ av fel av öka. Så vad vi ser är en förändring i felfloran.

.

" Bara det att nu finns det sensorer som talar om vad om är trasigt så man inte behöver montera ner halva bilen för att hitta ett fel."

Stämmer inte alltid, dessa system är inte så avancerade och perfekta som man kan tro, om en komponent inte är sönder utan endast har råkat ut för en mindre "störning" som kommer och går klarar dessa "sensorer men framför allt inte datorn av att registrera vad som är fel och då står man där ännu sämre än förr i tiden för då var mekanikerna skickligare på att veta vad som var fel, i dag är man så beroende av datorer att om de inte kan ge information så finns det ingen i verkstaden som vet vad man ska göra.

("Är inte hela grejen i Macken om han med den vita Opeln en parodi på just det?"
Det är nog fel minne.
Det handlar istället om hur slarviga och ointresserade människor är eftersom orsaken till att den "vita Opeln" försvann var att en annan ägare hade tagit den istället för sin egen bil utan att märka det, och det märket heller ingen annan för den delen.)

Klarsynt, du kan ha rätt i att elfel ökar, men det bror ju på att elsystemet är avsevärt mer komplext.
Tittar du tillbaka trettio år var det mer systemfel då än nu för tiden.
Tänk efter, inga brytarspetsar, ingen kondensator till dessa, ingen förgasare och ändå fungerar det.
För sextio år sedan kunde det kosta enorma summor att ha en bil rullande, delservice var hundrade mil t.ex. för trettio år sedan var det mesta av det borta, men ändå var det många felkällor kvar.
Idag är det ett under att bilar fungerar så bra som de gör.