![](/public/styles/hidpi_370w/public/images/2018/12/billjus_sno_01.jpg?itok=GfIrNVzG)
540.000 förare i jultrafiken utgör en säkerhetsrisk eftersom belysningen på deras bilar har brister.
Statistik från Bilprovningens kontrollbesiktningar visar att 27 procent, alltså mer än var fjärde bil som besiktas hos dem, har någon form av brister med sin belysning. Om man utgår från Motormännens uppgift att drygt 2 miljoner bilister rör sig på vägarna under jul och nyår betyder det uppskattningsvis att mer än en halv miljon av dessa bilar har dåliga ljus.
– Många saker kan man kontrollera själv och åtgärda innan man åker iväg med bilen. Det är särskilt viktigt med en fungerande och rätt inställd belysning för att se och synas nu när det är så mörkt, säger Morgan Isacsson, Bilprovningens expert på kontrollbesiktning och bilar.
Transportstyrelsen uppmärksammar problemet att många mpderna bilar saknar funktionen att både fram- och baklyktor tänds i mörkret. Enligt halvljuslagen ska alla bilar ha halvljus eller minst varselljus tända vid färd och sedan 2011 ska alla nya bilar det framtill, men baklyktorna omfattas inte av kravet.
– Många förare tänker inte på att de själva måste tända halvljuset för att synas bakifrån. De bryter mot lagen utan att de vet om det, säger Hans Cassepierre, utredare på Transportstyrelsen.
Polisen kan utfärda böter på tusentals kronor för den som kör med släckt belysning.
Diskutera: Ser du många bilar med dålig eller icke-fungerande belysning i trafiken just nu?
– Många saker kan man kontrollera själv och åtgärda innan man åker iväg med bilen. Det är särskilt viktigt med en fungerande och rätt inställd belysning för att se och synas nu när det är så mörkt, säger Morgan Isacsson, Bilprovningens expert på kontrollbesiktning och bilar.
Transportstyrelsen uppmärksammar problemet att många mpderna bilar saknar funktionen att både fram- och baklyktor tänds i mörkret. Enligt halvljuslagen ska alla bilar ha halvljus eller minst varselljus tända vid färd och sedan 2011 ska alla nya bilar det framtill, men baklyktorna omfattas inte av kravet.
– Många förare tänker inte på att de själva måste tända halvljuset för att synas bakifrån. De bryter mot lagen utan att de vet om det, säger Hans Cassepierre, utredare på Transportstyrelsen.
Polisen kan utfärda böter på tusentals kronor för den som kör med släckt belysning.
Diskutera: Ser du många bilar med dålig eller icke-fungerande belysning i trafiken just nu?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Guran
Ja, det är oerhört korkat att inte veta hur ljusen funkar på den bil man kör.
Och ja, i viss väderlek så ser man inte ett piss av bil med släckta bakljus förrän väldigt sent.
StarClass, håller med dig. Och hur blev alla dessa bländande strålkastare godkända från första början, det är extremt iriterande. Ibland går det knappt att avgöra om det är hel eller halvjus på mötande bil.
Slapphet från berörda myndighets sida, om man var det minsta intresserade skulle det vara enkelt att komma överens med svenska generalagenter att ändra på bilarnas ljus så att bakljusen brinner med DRL, tar 5 minuter med en dator att ställa in.
Uppenbarligen känner Transportstyrelsen inget som helst ansvar.
Bilar med helt släckta lampor bak och bilar med trasiga lampor framför allt fram, finns det en hel del av i trafiken, även när det är mörkt. Alla fattar heller inte hur man använder dimljus på rätt sätt. Olagligt monterade LED- och xenon-lampor finns det på en del bilar. Polisen skulle få fullt upp med att bara kolla upp de med felaktig och bristande belysning om man gjorde kontroller, men tyvärr lyser polisen med sin frånvaro.
Avskyr SUV med sina nya skarpa lysen, de bländar också mer pga höjd skillnaden. Ibland åker de nära bakom och lysena lyser rakt in i bakrutan...och min automatiskt avbländbara backspegel klarar inte av att blända ner skiten.
Häromdagen var jag nära att köra av vägen för det kom en bil med fronten fylld av påslagna extraljus. Jag såg ingenting och var tvungen att bromsa och stanna min bil. Han bländade inte av föränn strax framför mig och då hade jag redan stannat. Ett himla oskick!
Ivarsson kör med åldersdiskriminering, ungdomens oförmåga att förstå mogna vuxna och han visar ungdomens intolerans och otålighet i sitt språkbruk. Det finns en enkel lösning och det är gula ljus. En gul ljusbild förbättrar kontrasten på vintern och mörkerseendet. Blåvitt ljus förstör hornhinnan och försämrar synen, det är något jag tycker att ungdomarna ska tänka på. Tänk också på det när ni använder datorer. Jag har läsglasögon som blockerar en del av det blåa ljuset, vilket är skönare och säkrare för ögat vid terminalarbete. Men är man ung struntar man i sånt för man tror att man har hela livet framför sig och ögonhälsa är väl det sista man tänker på.
Vargen, det säljs gott om SUVar med billig skitbelysning där man kan tro att det sitter stearinljus i lamphuset. Vi känner alla till din agenda vid det här laget, nästa gång räcker det att du skriver "avskyr SUV".
Ivarsson fortsätter med sin nedlåtande och arroganta attityd mot äldre, "gubbe med rullator" etc. Helst borde väl vi seniorer lämna in körkortet och åka färdtjänst, så vi inte stör hans framfart i sin raska premiumbil. Men jag har också varit ung och dum, osårbar och odödlig, och därigenom självklart föraktat svaghet hos andra. Det kanske kommer som en nyhet, men vi blir alla äldre om vi får leva, och kroppsliga förändringar och försämringar kommer då till alla.
Ja du Ivarsson, eller "foreweryoung" kanske vi ska kalla dig. Du har kanske stannat i utvecklingen, men det har inte vi övriga. Vi blir äldre. Och klokare =)
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.