Transportstyrelsen har kartlagt vilken typ av trafikolycka som är mest förekommande när föraren är distraherad av mobil, gps eller radio.
Singelolyckor och olyckor där föraren kört in i en annan bil framför, så kallade upphinnandeolyckor, är de mest frekventa olyckstyperna vid rattsurfning. Sammanlagt har Transportstyrelsen tagit ut drygt 300 fall från databasen Strada från 2013 fram till första halvan av 2016. Strada används av polis och sjukvårdspersonal vid trafikolyckor och i de utvalda rapporterna har det angivits att antingen mobil eller annan kommunikationsutrustning använts vid olyckstillfället.
Av de 300 fallen som Transportstyrelsen analyserat i sin rapport var 122 stycken singelolyckor och 199 stycken upphinnandeolyckor. Tillsammans utgjorde dessa typer av kollisioner tillsammans 75 procent av alla rattsurfningsrelaterade olyckor. Mobiltelefon var den vanligaste distraktionen och har angivits som orsak i 259 av de 300 fallen. Här skrev föraren sms, pratade i telefon eller sträckte sig efter en tappad telefon vid olyckstillfället. Att fokus flyttats från körning till justerande av radio eller gps var olycksorsaken i 37, respektive 25 fall.
Diskutera: Vad tycker du om resultaten från studien?
Av de 300 fallen som Transportstyrelsen analyserat i sin rapport var 122 stycken singelolyckor och 199 stycken upphinnandeolyckor. Tillsammans utgjorde dessa typer av kollisioner tillsammans 75 procent av alla rattsurfningsrelaterade olyckor. Mobiltelefon var den vanligaste distraktionen och har angivits som orsak i 259 av de 300 fallen. Här skrev föraren sms, pratade i telefon eller sträckte sig efter en tappad telefon vid olyckstillfället. Att fokus flyttats från körning till justerande av radio eller gps var olycksorsaken i 37, respektive 25 fall.
Diskutera: Vad tycker du om resultaten från studien?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Föga förvånande resultat. Tragiskt att vi kommit dithän att vissa försöker hitta tekniska lösningar för att man ska kunna fortsätta med mobilfipplandet bakom förarplatsen. Jag har ett bra förslag till er i väntan på effektivare autobromsar som klarar halt underlag och höga hastigheter. Lagstadga om nackskyddskragar till alla bilister så att risken för whiplashskador minskar. På så vis kan idioterna som inte kan hålla fingrarna borta från mobilen fortsätta som de gör.
Själv är jag uppfödd med fast telefon, livet fungerade då med, så du som fibblar och MÅSTE prata i telefon eller smsa när du kör bil, tro inte att du är så viktig. Finns massor med "oersättliga" människor på kyrkogården med tjusiga gravstenar. Så stressa ner, låt livet ta den tid det tar och vara rädda om er och andra.
Den här rapporten berättar om hur sjukvården och polisen noterar i rapporter till Strada om användning av mobil mm. Om jag fattat det rätt finns det bara noteringar i en halv procent av rapporterna. Hur skall man då kunna veta orsaker till olyckorna?
Den amerikanska rapporten där man haft kameror i bilarna och visade att nästan alla olyckor berodde på att man tittat bort från vägen minst en sekund. Och de flesta olyckorna berodde på sms vilket man även kom fram till i Transportstyrelsens rapport.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.