I budgetpropositionen som presenteras på torsdag kommer det ingå en vägslitageskatt, som även omfattar utländska åkerier. Det bonus-malus-system för miljöbilar som tidigare föreslagits ingår också.
Statsminister Stefan Löfven och klimat- och miljöminister Åsa Romson skriver i dag på DN Debatt om de miljösatsningar som kommer att föreslås i budgetpropositionen. Bland annat föreslås en avståndsbaserad vägslitageskatt. Skatten ska gälla för alla åkare som kör i Sverige. Målet med skatten är att flytta fler långväga transporter till tåg och fartyg.
I debattartikeln nämns också ett förslag för att premiera miljöbilar och höjd skatt för bilar med höga utsläppsnivåer, ett så kallat bonus-malus-system. Eftersom den tidigare regeringen lagt fram ett liknande förslag tidigare kan detta tolkas som att supermiljöbilspremien kommer att finnas kvar.
Diskutera: Är detta ett bra sätt att minska utsläppen?
I debattartikeln nämns också ett förslag för att premiera miljöbilar och höjd skatt för bilar med höga utsläppsnivåer, ett så kallat bonus-malus-system. Eftersom den tidigare regeringen lagt fram ett liknande förslag tidigare kan detta tolkas som att supermiljöbilspremien kommer att finnas kvar.
Diskutera: Är detta ett bra sätt att minska utsläppen?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Kallar man skatten för "avgift" så får man ta ut precis vad och hur mycket som helst....
Detta är endast en skattehöjning på svenska hushåll och företag, med färre jobb som följd, det var det hela, transporter kommer inte att flyttas över till tåg och fartyg genom detta.
Kalle2, nu förstår jag inte hur du tänker. I dagsläget sker ca 85% av lastbilstransporterna till/från Sverige med utländska åkerier. Dessa betalar inte ett rött öre i skatt för att underhålla de svenska vägarna utan det får vi svenska skattebetalare stå för. Eftersom jag inte är sugen på att subventionera utländsk lastbilstrafik med mina skattepengar så tycker jag systemet verkar bra. Ännu bättre hade det varit om det inte hade drabbat den svenska åkerinäringen, men jag misstänker att det strider mot någon EU-lag.
På järnvägen betalar man redan banavgift för de tåg man kör på svensk järnvägsanläggning, detta är ett litet steg för att göra godstransport på järnväg mer konkurrenskraftig.
Är ni helt säkra på att utländska lastfordon inte får betala "Ett rött öre"? Förr fick utländska förare vid inresa redogöra för var de skulle i Sverige och betala skatt efter körsträcka. Det gäller kanske inte längre, vad vet jag.
Jes: Om så vore tror inte jag att man minskar årsskatten, snarare tvärtom när nu miljömupparna har fått in en fot.
Äntligen har vi en regering som törs ta itu med det här att utländska åkare åker gratis på våra vägar .
Tyskland har också på förslag att införa vägavgifter för tung trafik.
Den så kallade Alliansen var mästare på att kalla olika skatter för avgifter. Hoppas inte på något nyval, vill inte få tillbaka katastrofen som kallades för Alliansen.
Nej hellre nyval än att Löfven ständigt viker sig för kommunister och milötalibaner och som jag har svårt att förstå eftersom han ändå representerar det största partiet.
Det vore bättre om det gick att söka stöd bland de seriösa etablerade partierna.
Men jag håller med om att förslaget om vägslitageskatt som även omfattar utländska åkerier är ett bra förslag.
Och det är bra även om förslaget kommer från MP.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.