Ford, NTF, MHF, MRF, IF, Folksam och Hertz tycker att kvinnor borde ta över ratten oftare.
Av tradition är det oftast männen som kör. Ett nytt branschinitiativ vill få kvinnor att byta passagerarsätet mot förarplats.
Svenska heteropar uppmanas att bli mer jämställda i sitt körmönster för att öka trafiksäkerheten. Folkbildningskampanjen Dela Ratten är ett samarbete mellan Ford, NTF, MHF, MRF, IF, Folksam och Hertz.
Tillsammans med Sifo har de gjort en undersökning som visar att hos 8 av 10 par är det nästan alltid samma person som kör och oftast är det mannen. Endast 17 procent av paren delar lika på körningen. 72 procent av de 1060 tillfrågade svarade att när de växte upp var det pappa som körde.
Trots detta medger 40 procent att de anser att kvinnorna kör säkrare. Endast 10 procent tyckte att männen var bäst på att ratta säkert.
– Svenskarna själva är överens om att kvinnor kör säkrare, samtidigt ser vi att det fortfarande finns kvar gamla föreställningar om att bilen och bilkörning är mannens domän, vilket vi vill utmana, säger Erik Lindham, informationschef på Ford Sverige.
Marie Nordén, generalsekreterare för NTF, lyfter fram det positiva med att få mer körvana och minska risken för olyckor orsakade av trötthet:
– Om förarna växlar ratten oftare får båda parter mer körtid och blir mer erfarna förare. Ett mer jämlikt körmönster kan också skapa säkrare förutsättningar och mindre trötta förare på långresor.
Diskutera: Vad tycker du om initiativet Dela Ratten?
Tillsammans med Sifo har de gjort en undersökning som visar att hos 8 av 10 par är det nästan alltid samma person som kör och oftast är det mannen. Endast 17 procent av paren delar lika på körningen. 72 procent av de 1060 tillfrågade svarade att när de växte upp var det pappa som körde.
Trots detta medger 40 procent att de anser att kvinnorna kör säkrare. Endast 10 procent tyckte att männen var bäst på att ratta säkert.
– Svenskarna själva är överens om att kvinnor kör säkrare, samtidigt ser vi att det fortfarande finns kvar gamla föreställningar om att bilen och bilkörning är mannens domän, vilket vi vill utmana, säger Erik Lindham, informationschef på Ford Sverige.
Marie Nordén, generalsekreterare för NTF, lyfter fram det positiva med att få mer körvana och minska risken för olyckor orsakade av trötthet:
– Om förarna växlar ratten oftare får båda parter mer körtid och blir mer erfarna förare. Ett mer jämlikt körmönster kan också skapa säkrare förutsättningar och mindre trötta förare på långresor.
Diskutera: Vad tycker du om initiativet Dela Ratten?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Axel61. Jag upplever det också som en intressefråga. Min passion till att köra den har aldrig falnat men frugan hon är inte alls lika pigg till att ratta under tradkörningar hon sitter hellre på egen begäran bredvid, njuter o kopplar av.
Bullshit-varning på hög nivå. Denna artikel är inte till för att skapa trafiksäkerhet. Det är feminist-kräkeri ämnat, med uppsåt, att inkräkta på ett område som "domineras" av män.
Det märks att kvinnor under medelåldern har höjt tempot i sin körning. Jag blir ofta förbiblåst av en kvinna med pedalen en bra bit över gällande hastighetsgräns.
Vore intressant att en manlig journalist skriver en jämställdhetsartikel gällande omhändertagandet av bilen. Tankning, tvättning, service....
Ska vi tippa på att det inte riktigt passar med jämställdhet då? :D :D
Selektiva feminister kan hoppa o fara....
Jag har kollat med bl a kvinnliga arbetskamrater angående artikeln och fått följande svar från några: Jag tycker inte att det är så kul att köra med min man i passagerarsätet. Han kör nästan alltid för fort och har en ganska aggressiv körstil, en sådan bilförare är inte jag-håller hastighetsbegränsningen för det mesta och avstånd till framförvarande och det har han svårt att acceptera-tycker att jag kör mesigt.
Sedan kan man ju undra varför det är så viktigt att fler kvinnor kör bil, spelar det någon roll vem som kör egentligen. En bil skall oftast från A till B vad har det för betydelse om vem som rattar bilen?
Jag tror faktiskt inte att olyckorna skulle minska något nämnvärt om fler kvinnor rattade bilar för det handlar ju mer om vilken erfarenhet man har som bilförare om man skall ge sig ut i tät trafik.
Det finns en kvinna jag gärna skulle åka med om jag fick...Sabine Chmitz och då helst ett varv på ringen. :-)
puttis, ja tänk om nån enda journalist i PK-media vågade problematisera kvinnor som grupp. Jösses vilket ramaskri det skulle bli! Personligen tror jag inte alls denna helgongloria feminismen förmedlar om kvinnor gör nytta för jämställdhet, snarare målar det in kvinnor i ett fack som dom har svårt att leva upp till. Idén idag tycks vara att trycka ner män så mycket att kvinnor då ska våga kliva fram och ta för sig mera. Ännu märkligare tycker jag det är när andra män (som påstår sig vara feminister) deltar i denna förnedring av män, där vi då hela tiden ska påminna varandra om hur usla vi är som människor.
Jag vet inte varför man gör en sak av det? Jag upplever att kvinnor är inte lika intresserade av att köra bil. Det är bara titta på alla biltidningars forum. Hur många kvinnor däri? I princip noll. Hur många mekar? I princip noll. Osv...
Varför är det då så konstigt att kvinnan kanske hellre låter bli att köra? De flesta män jag känner kör gärna. Jag upplever att kvinnorna gärna vill slippa ifall de kan.
Om man ska vara sådan. Varför meckar inte lika många kvinnor med bilar för? Alla de här undersökningarna plockar ut idiotiska saker som härrör från människors olika intressen. Såklart att de är olika. Män och kvinnor är olika!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.