Om Uber inte kopplat ur Volvos säkerhetssystem på den XC90 som körde på en kvinna tidigare i år hade kraschen kunnat undvikas, menar amerikansk försäkringsorganisation.
De amerikanska försäkringsbolagens institut för bilsäkerhet, IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) kritiserar i en rapport taxiföretaget Uber. Detta för att Uber under sina tester med självkörande bilar kopplade ur Volvos standardmonterade autobroms på den XC90 som körde på och dödade en kvinna i Arizona tidigare i år.
– Jag tror att det är möjligt att om systemet kunnat ingripa så skulle dödsfallet inte ha inträffat, säger IIHS forskningschef David Zuby till nyhetsbyrån Bloomberg.
I en preliminär rapport från trafiksäkerhetsmyndigheten National Transportation Safety Board (NTSB) som släpptes tidigare i år konstaterades att Volvon var fabriksutrustad med ett antal avancerade förarstödssystem, men att dessa var bortkopplade vid olyckstillfället.
”Enligt Uber är autobromsmanövrar urkopplade för att reducera risken för irrationellt beteende från fordonet. Fordonsoperatören ansvarar för att ingripa och agera. Systemet är inte utformat så att det kan varna operatören”, skrev NTSB i sin rapport. Utredningen pågår fortfarande.
Diskutera: Tror du att det kommer att inträffa fler dödsolyckor med självkörande bilar?
– Jag tror att det är möjligt att om systemet kunnat ingripa så skulle dödsfallet inte ha inträffat, säger IIHS forskningschef David Zuby till nyhetsbyrån Bloomberg.
I en preliminär rapport från trafiksäkerhetsmyndigheten National Transportation Safety Board (NTSB) som släpptes tidigare i år konstaterades att Volvon var fabriksutrustad med ett antal avancerade förarstödssystem, men att dessa var bortkopplade vid olyckstillfället.
”Enligt Uber är autobromsmanövrar urkopplade för att reducera risken för irrationellt beteende från fordonet. Fordonsoperatören ansvarar för att ingripa och agera. Systemet är inte utformat så att det kan varna operatören”, skrev NTSB i sin rapport. Utredningen pågår fortfarande.
Diskutera: Tror du att det kommer att inträffa fler dödsolyckor med självkörande bilar?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
AL
Ok, jag förstår vad du argumenterar för. Nu tänkte jag mer miljöteknik inom alla olika områden och inte specifikt gällande fordon och särskilt motorteknik och förbrukning. Å andra sidan är ju katalysatorn en uppfinning som man kan räkna hem globalt. Så visst finns det miljöinnovationer.
Men jag håller med om att miljö och säkerhet inte behöver betyda motsatsförhållande eller att någon inskränker på den andra. Det är klart att det går att göra miljövänliga OCH säkra bilar.
Det största trafiksäkerhetsproblemet är många förares dåliga beteende - där omdöme och respekt/hänsyn brister - allt annat kommer förarstöd framöver att kunna kompensera.
Avancerat förarstöd (dvs. vidareutveckling av bl.a. dagens autobroms, filhållningsassistens, och trötthetsvarnare) kommer att rulla ut i stor omfattning (standardutrustning på många bilar) redan från runt år 2020. Dessa förarstöd kompenserar förarens misstag på bilar som i normalt läge kan köras ”manuellt” (styra/gasa/bromsa) - t.ex. om en förare somnar eller blir sjuk så tar bilen över, och om föraren inte vaknar, stannar bilen själv på säkert sätt längs vägkanten och larmar. Utöver autobroms (som redan idag är standard på de flesta nya bilar) så kommer Alkolås att bli obligatoriskt på alla bilar inom EU (troligen fr.o.m. 2021), även en olycksdataregistrator är på tapeten (en ”svart låda” som bl.a. registrerar hastighet).
Autonoma bilar helt utan manuella möjligheter att köras lär, för gemene man, ligga en bit in i framtiden (typ ca 20 år?).
Tekniska system kan säkert fallera och orsaka olyckor i framtiden, dock sannolikt betydligt färre och lindrigare än den mänskliga förarens misstag - och det måste väll vara bra.
Äntligen ett hyfsat vettig uttalande i denna fråga:
https://www.bmwblog.com/2018/08/08/bmw-thinks-fully-autonomous-cars-may-never-happen/
Framförallt tyckte jag det var intressant att deras ingenjörer måste gripa in 3 gånger om dagen under testningen för att undvika farliga situationer. Och då får man väl utgå från att den teknik de testar är långt mycket mer avancerad än den som sitter i dagens bilar.
"Tekniska system kan säkert fallera och orsaka olyckor i framtiden, dock sannolikt betydligt färre och lindrigare än den mänskliga förarens misstag - och det måste väll vara bra."
Och varför skulle det sannolikt vara så? Tror inte alls att datorer är bättre på att hantera komplexa trafiksituationer bättre än människor. Autonoma bilar kan nog fungera på större trafikleder med tydliga vägmarkeringar och ganska enkla trafiksituationer, men i stökig stadstrafik? Nja. Tag bara ett enkelt exempel som att ett rödljus går sönder. Vad ska den självkörande bilen göra då? Vänta tills reperatören kommer?
Ja! Vill att alla taxiförare blir arbetslösa. Självkörande bilar kan också lösa problem cyklister :-D
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.