Tyskar mest nöjda med Lexus

"Shugon" Nu har du allt försovit dej...vakna ur din dröm.
Är det inte så att du även har en MB-S-klass också som du parkerat hos din kompis....eller har du förväxlat vad du har och vad du läser i dina motortidningar.
Nej du ...nu tappade du den lilla trovärdighet du hade....
Åk du o hämta din i40 istället än fabulera.
Fattar inte med att förlöjliga..kopiera är precis vad Lexus gör, jag var med på lanseringen av IS 250..där jämförde han som talade från Lexus hur man haft BMW 3-seien som förlaga..med beskrivningar hur man fått in samma köregenskaper m.m.
LS600 har och är fortfarande mer eller mindre en blåkopia av Mercedes S-klass.
Japanerna är enormt duktiga på att kopiera och utveckla, det är inte mycket som de kommit på själva ...tom "Toyota lean produktion" är hämtat från Dearborn och Ford men Toyota har utvecklat detta vidare under många år till sitt eget.
Kontentan blev där att Toyotas kopiering slutar med att andra köper tillbaka kunskap för att lära sig.

@Shogun
Jag vet inte om du spelar dum eller vad det är, men om du tror att "nöjd"-listan på något sätt anger om bilen är premium eller hur dess kvalitet är, så är du helt ute och cyklar.
"Nöjd" har _enbart_ med förväntningarna att göra. Listan kan lika gärna tolkas som att man inte har speciellt höga förväntningar på Lexus.
Det faktum att Dacia kvalar in på sjätte plats, tyder på det ....

Eller hur förklarar du att ditt favoritmärke Toyota inte ens finns med bland "topp 10"?

Jag vet en som har en Dassia och i den finns det en knapp som det står AC på och trycker man på den så tänds det också en lampa. Men bilen har ingen AC. Sådant här accepterar Dacias köpare. Men det skulle aldrig en köpare av en Mercedes göra. Därför säger sådan här undersökningar inte ett skvatt om hur bra en bil är utan snarare om hur ägaren är.

Simon nr1, jag var nyligen och provade Lexus och blev inte alls imponerad över det gytter av plottriga knappar som satt på mittkonsolen, knapparna kändes billiga och hade inte den där fina finnichen som man hittar i tyska premiumvagnar. Hela designen på instrumentbrädan gav ett oroligt intryck. Jag var besviken, jag trodde Lexus var något mer efter allt man hört. Men det är klart, de vänder sig i första hand till amerikaner, i plastens förlovade hemland, och där går de hem.

Dacia är bättre än tyska bilar. Även enligt tyskarna. I Berlins hårda trafik
förekommer Dacia som taxi med flera år på nacken!

Dacia håller, är sköna och är löjligt billiga.

Endast i Sverige tror vi att tyskt är status. i tyskland står det oftast
dacior utanför lyxvillorna och glänser.

myaudiisfantastic, där med att det ofta står Dacior utanför lyxvillorna i Tyskland skulle jag bra gärna vilja få se din "statistik" på. För det har du väl att delge oss? Själv har jag nästan aldrig sett någon alltför billig bil stå utanför feta villor i Tyskland - om vi nu med det menar privatbostäder och inte flerfamiljsvillor.

Och sedan: "I Berlins hårda trafik förekommer Dacia som taxi med flera år på nacken." Hmmm, "förekommer", ja ... Inte är de många, inte.

Det finns de här som vill att ordet premium skall slopas, men ICKE! Premium säger något om företagets position på marknaden. Däremot har ordet "status" spelat ut sin roll helt och hållet. Idag säger bilen på garageuppfarten inte på långa vägar lika mycket som för 30 år sedan. Det gamla Arbetarsverige som Socialdemokratin en gång byggdes upp på finns inte längre kvar (och tack och lov inte heller sossarna snart ...). Alla i Sverige är idag i stort sett en enda stor medelklass och tillgången till pengar är för de flesta inget större problem. Idag handlar det mer om vad man lägger pengarna på. En Mercedes på garageuppfarten säger idag inte så himla mycket om vem ägaren är jämfört med vad som var fallet en gång i tiden. De som går i "status"-tänket är bakåtsträvare som inte har lyckats - eller velat - följa med i tidens utveckling.
En C-Klass på garageuppfarten för 325 000 kronor är inte "konstigare" än en Volvo V70 för 365 000 kronor. Problemet är att alltför många fortfarande stirrar sig blinda på stjärnan på motorhuven och den flådiga designen. Och att C-Klassen är tysk. Ven minns inte Rickard Olssons uttalande en gång att så fort han såg tyskar spela fotboll (var det, va?) såg han bara Hitler framför sig. Vad mer behöver sägas?

Glöm ordet "status" när det gäller bilar i Sverige anno 2011.

Bra sagt KaptenOberkommando, kunde inte sagt det bättre själv.

Att bedöma kundnöjdhet är inte lätt. Min egna "fordonsflotta" består av en 10 år gammal Atos, C-max, sommarMiata och nästan ny Audi A4Q. Atosen vinner lätt pga att den troget fraktat frugan till jobbet varje dag nästan utan problem, mao har den överträffat våra förväntningar mest och vi har varit väldigt nöjda med den trots lite skrammel, trilskande bromsar, c-lås o ac m.m. Man förväntar sig ju inte mer. De andra bilarna ställer vi ju helt andra krav på men Atosen blir ju ändå bli nr1. Är inte detta lite av problemet med denna typ av undersökningar? Därmed definitivt inte sagt att Lexus inte skulle vara bra..

Som vanligt kunde leifer inte hålla sig. PREMIUM är ordet. Punkt, slut.

"Premium" är en benämning som bilbranschen använder,
övriga är "volym" , "sport" och "lyx", sedan får "Leifer" i sin okunskap tycka vad han vill om den segmenteringen.

I Jes värld är alla nöjda Lexus-ägare naturligtvis troll liksom vi som ägt dessa bilar och berättar våra erfarenheter och synpunkter på bilarna, då är man ett troll och alla vi ska tydligen även vara samma person nu...
Dax att fundera varför det är så många som faktiskt ägt bilarna som inte håller med dig Jes!