Trafikverket vill testa att ge elbilar egen fil

N-iklas vet alltså inte att el är billigare än bensin och elbilar har dessutom betydligt billigare servicekostnader och de har även färre delar som behöver repareras. Detta innebär att elbilar har betydligt, *betydligt* lägre driftskostnader än bensinbilar. Det är mycket billigare att köra elbil än det är att köra bensinbil. Så man tjänar ekonomiskt på att köra elbil.

Saabnisse, Bilia i Segelstorp har Zoë för 2890 kr privatleasing, inte 2990 kr. Kolla på Blocket.

Segeltorp, inte Segelstorp.

Apropå egna körfiler: Inför högertrafikomläggningen på 60-talet, så var det något ljushuvud som tyckte att lastbilstrafiken några veckor skulle först få testa att köra till höger... :)

Hade det inte varit bättre som de hade I Norge, där elbilarna fick köra i bussfiler. En av alla de fördelar som gjort elbilar så populära där. Men det funkar ju bara upp till en viss andel elbilar, sen blir ju bussfilerna också igenkorkade.

@Raphael "Det finns begagnade elbilar från 90 00 kr om man inte räknar med Twizy från 40 000 kr. Att privatleasa en Zoë kostar från 2800 kr i månaden, och då har man inga utgifter för bensin. Så elbilar är billigare än många tycks tro.". "Bilia i Segelstorp har Zoë för 2890 kr privatleasing, inte 2990 kr. Kolla på Blocket."
Det finns bensin och dieselbilar från >5 000,- på blocket också, så det är ett mycket dåligt argument.
Att du skriver ut leasingpriser för Bilia känns som att du har en agenda där, jobbar du för dom?
Det finns ett stort antal personer i vårt avlånga land, t.ex. jag, som bor i lägenhet. Det finns ingen möjlighet för mig eller troligen majoriteten av de andra som bor i lägenhet att ladda en elbil. Men du kanske föreslår att vi ska som med elbil, titta på blocket och och köpa oss en villa, du kan nog föreslå en mäklare på blocket med låg provision, kanske med samma kvalite som Renault??
Elpriserna kanske nu ligger lägre än bensin, diesel. Men som du vet, om du inte ligger under en sten och fantiserar, så klarar inte Sverige idag av att leverera tillräckligt med elkraft enligt behov. Bristen består inte av elproduktion, den kan vi köpa utomlands, omiljövänlig, utan av kapacitetsbrist i överföringen.
"Detta innebär att elbilar har betydligt, *betydligt* lägre driftskostnader än bensinbilar." Detta är ett helt felaktigt påstående!
Totalt ekonomiskt för en elbil kontra bensin/diesel +30 000 mil så är elbilarna dyrare. Om du lägger ned lite möda och kontrollerar med de som kört elbilar en lägre period, så är service, reperationskostnaderna så pass dyra att de överstiger kostnadsbesparingen på drivmedel. Det finns mycket bra kostnadskalkyler från våra taxi och dist. åkare
Lägger du även till det faktum att det finns ett antal personer, mig inkluderat som aldrig kommer att köpa en Renault, definitivt inte en begagnad, så varför rapa deras leasing priser?

Man undrar ju vad Trafikverket har för galaxhjärnor springande på sin genuscertifierade kontor?

Jag har några andra tips för att lyckas implementera politiska önskemål: 1. Rakblad i alla cigarettfilter. 2. Glasbitar i alla chipspåsar. 3. En svag dos råttgift i all läsk. (För alla som tog det där på allvar - nej, detta är inte vad jag önskar). Ju mer man gör livet besvärligt för folk desto lättare är det att få dem att leta bekvämare lösningar. Egna elbilsfiler känns som ett desperat försök att tvinga landets bilister (de som har råd) att ändra sitt beteende så att Svea rike hävdar sig bättre i internationella jämförelser.

Trafikverket kämpar hårt för att förvärra köerna, i namn av "miljö". Miljö är en av de mest missbrukade orden i vårt land, eftersom det mesta som görs i miljöns namn är kontraproduktivt. Därutöver har man mage att kalla koldioxid för förorening eller att det "skitar ner". Sedan påstås det att elbilarna är billiga i drift. Ja så kan det vara än så länge när man inte har infört kilometerskatt på elbilar, och att elpriserna ännu inte har skjutit i höjden pga. satsning på vindkraftverk och annat s.k. "förnybart". Och att man inte räknar in batteribyte i kalkylen.

Svenne: Varför ska ett batteribyte räknas in i kalkylen? Du menar att de nyproducerade fossilbilarna idag kommer överleva dubbelt sålänge som en elbils batteri gör det? Därför du anser det ska räknas in?