Toyota tillverkar fler Mirai

Det kommer ta lång tid innan vi ser något större antal vätgasbilar på våra vägar av olika anledningar som påpekas. Få tankställen som i mycket långsam takt kommer att byggas ut i något större antal. Då blir det som med elbilen att man får sitta och planera sin bilkörning i förväg likt man gör i kollektivtrafiken vilket inte är så eftersträvansvärt. Så länge som elbilen har en praktisk körsträcka på ca: 30 mil i dag så föredrar jag laddhybridbilen där ingen planering i förväg av resan behövs och bränsleförbrukningen stannar på mycket låga värden och hemma kan man köra på bara el var dag med kanske fyra tankningar av bilen per år.

Jag undrar om man någon gång redogjort för förväntad livslängd hos bränslecellerna?

Det är nog mycket man undvikit att berätta om vätgas/bränslecellsbilar - t ex hur "miljöbelastande" framställningen, transporten och lagringen av vätgasen faktiskt är - och vad den kommer att kosta för oss konsumenter. Det är ju liksom inte bara det sista steget som gäller - alltså från det att vätgasen finns i tanken i bilen och omvandlats till el för användning i elmotorerna. Det är många som ondgjort sig över att vår vanliga el inte är tillräckligt miljövänlig för att det finns skitig koldriven elframställning i t ex Tyskland men hur skitig kan då inte vätgasen vara som endera förlitar sig på fossil gas eller på massor av el för att framställa... Men som sagt - rätta mig gärna om jag har fel för jag är bara en glad amatör inom detta område...:)

Vätgas är framtiden just för att det inte finns något bra sätt att lagra elektrisk energi på, nu kan energi användas när elpriserna är låga som under natten eller varma dagar till att framställa vätgas och på så sätt sparas till kallare dagar eller användas som bränsle. Bilar som går på batteri kommer självdö eftersom vätgas är bättre på så många sätt.

Jo - det är ju SÅ enkelt att framställa, lagra och distribuera vägas - och billigt blir det också...eller ?
Och alla människor behöver ju bilar med dagliga räckvidder på 40 mil utan att ta en paus - eller ?
Sanningen är att svenska bilar i snitt rullar ca: 3,5 mil/dag - så rätt många skulle nog klara sig med eldrivet om bara priserna blir de rätta - vilket dom inte heller är för vätgas/bränslecellsbilar. Och hur länge håller bränslecellerna ? Dom är antagligen lika dyra att byta som batteripaketet på en "riktig" eldriven bil kan man gissa...