Toyota RAV4 fyller 20 år

Nu gillar jag ju RAV4 bortsett från att jag upplever den som lite instabil ibland.
Men det är ju något som absolut inte får nämnas för då går ju Toyotamissionärerna i taket omedelbart.
Inga fläckar finns ju på deras gudar och ve dem som har andra åsikter.

Jo, du har ju rätt, jag blir ändå förvånad över att man är sådan märkesfanatiker att det kan jämföras med en religiös uppenbarelse.

Själv åker jag ju mest Saab och Volvo, men även andra märken och jag skulle aldrig kunna bli någon märkesfantast, det finns väldigt många bilar som jag gillar och många jag ogillar, men det är ju enbart min uppfattning, meni det som bekymrar mig är att det finns de som hänger fast så hårt vid ett märke att de i princip idiotförklarar de som har en annan åsikt!

Nej Tobo.
Niva var/är en terrängbil och ingen SUV.
Cherokeen, som jag själv kört i hundratals mil, var/är dock lika bekväm som första generationens Rav4:a om än mycket dyrare. MEN, de tillhör samma storleksklass.

Världens första riktiga SUV var f.ö Range Rover, och den är marknadsledande än. Fast få var det ju priset igen. Fullutrustad brukar den kosta omkring 3 miljoner med barskåp och allt...

Jag har nog samma åsikt som du Jes,
Jag begriper inte den fanatiska inställningen till Toyota.
Varför kan inte dessa entusiaster begripa att det finns andra märken?
Huga! n

Tror att det handlar om att en viss grupp alltid pratar skit om Toyota, och en annan grupp försöker försvara. Då det är praxis så behövs inte den ena gruppen för att den andra ska tända till, då den ena vet att den andra kommer skriva nåt, och då skriver man först - för att statuera exempel.

Om man själv vet att ett bilmärke är bra, men hela tiden får höra såna kommentarer som Jes_ skriver här tex, förstår jag att man blir defensiv.

Finner det lite underhållande att medan Toyotasidan, tex Hanzzon, nästan alltid är mycket sakliga och håller sig till fakta, så kör motståndarsidan mer sandlådenivå. Håller fast vid det jag skrev innan - det är lätt för dig Jes_ att sitta och skriva att en Toyota känns "sunkig" när du själv åker en bil som kostade miljonen ny och troligen är rätt dyr att äga än idag. Att det ger dig rätten att se ner på folk som inte har råd, lust, eller viljan att äga en sån bil är tragiskt. Känner själv inget större habegär för några Toyotor, men att de är driftsäkra, kvalitativa och nu för tiden inte ser så pjåkiga ut är inget man kan ta ifrån dom för det.

Håller med Saabnisse om att det i dag är svårt att vara märkesfanatiker då det finns många bilar från många märken som är trevliga. Men låt oss inte glömma de kanske största fanatikerna i Sverige - Volvo och Saabfolket! Och rent rationellt sett så är DET bra mycket konstigare än att gilla Toyota. Toyota bygger ändå bilar som folk har råd med, med riktigt kvalitet. Volvo bygger mest plastiga kvasilyxbilar som inte alls har samma "kvalitet" som för 20 år sen (vilket är meriten de lever på bland de "religiösa"). Det finns bilar som är bättre än Volvo på i princip ALLT, ändå är folk ohälsosamt besatta. En Toyotafantast kan iallafall ge konkreta motiv bakom sitt val.

Roger Skagerström!
Det där var nog det mest bisarra och galna inlägg jag någonsin har läst.
Du sållar dig till Hanzzons frireligiösa Toyotakör, och ifrågasätter inget som de frälsta säger. Jag tänker osökt på extrema religiösa sekter i exempelvis Edsbyn.

Läs gärna diskussionstråden om bilelektronik här ovan. Där avhandlas bl.a Toyotas belysningsproblem jämfört med andra märken.

Toyota tillverkar hyffsade budgetbilar, och de är bra på marknadsföring. Inget mer.
Problemet för Toyota är när andra budgetmärken som Dacia och Lada, som kvalitetsmässigt ligger i nivå med Toyota, lär sig marknadsföring - då kommer de senare att tappa i försäljning.

Shogun!
Vilka är det som använder flera nicknames?
Vill minnas att du är en av de få som anklagats för detta.

Roger Skagerström, det var nog det bästa inlägget någonsin på denna sajt, huvudet på spiken som sagt!

Jo Shogun, det är skitkul att följa sin japanska bil till skroten efter 8 år och 10.000 körda mil.

Hälsingen, det hörs att du inte har ägt bilarna du tror dig veta dess kvalitet om. Tjejens andrabil är en Toyota Carina från 1988 på 25 000 mil och den gick i genom biprovningen med blankt papper igen för några veckor sedan utan någon som helst reparation före och där enbart bromsarna samt främre stötdämparna är bytt under åren sedan hon köpte bilen 2007. Nu funderar vi ändå att byta bort den då utvecklingen gått framåt sedan 1988 främst på säkerhetsområdet.
Men jag vet tex en viss röd Mercedes 190 från -90 talet som trots att den var betydligt nyare blev redo för skroten betydligt tidigare så du kan lägga ner det dumma snacket om att en japanare generellt är redo för skroten efter 8 år och 10 000mil då detta i så fall är minst lika sant på andra betydligt dyrare bilmärken.