Toyota Prius+ dök upp som en första sjusitsig hybridbil från Toyota för två år sedan. Priusplattformen är dock ännu äldre och det har visats sig i avsaknaden av vissa komfortfunktioner.
Toyota ser nu därför över både in- och utsida på Toyota Prius+. Utanpå förses bilen med LED-strålkastare för hel- och halvljus och med en vassare design av grillen samt fram och bakstötfångaren.
På insidan moderniseras bildskärmen i mätarklustret och den i mittkonsolen. Den senare för högre ljusstyrka och bättre färgåtergivning, på den kan föraren nu även se sin prestation i snålkörning i form av ett poängsystem.
Toyota Prius+ har fått automatisk parkeringsassistent som använder sig av backkameran och ultraljudssensorerna i främre stötfångaren. Hjulupphängningen ska ha förbättrats i fråga om väghållning såväl som komfort och ny ljudisolering ska minska bullret i kupén.
Den uppdaterade versionen av Toyota Prius+ lanseras i Europa från och med i januari 2015.
Diskutera: Vad tycker du om Toyota Prius+ nya yttre?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (4)Det hade ändå varit intressant att läsa hur Toyota tänkte när dom designade bilen, fokus och åldersgrupp, manligt vs kvinnliga köpare osv
Jag gissar att vi som kommenterat i denna tråd är uteslutande män (som älskar bilar), hade varit intressant att höra vad föräldrar, och då helst frun i huset, tycker om designen.
Det är väl ändå där som denna bilen och Toyota (förutom Taxi) vill försöka fånga köpare.
Du har rätt Benny, jag tror att kvinnor inte tittar lika "estetiskt" på en bil som vi män gör. De ser nog mest till det praktiska för att ta sig mellan A och B.
Det är väl därför kvinnor så ofta köper mindre billiga bilar. Det handlar om transport av barn, kassar och "stora handväskor" :-)
Inget fel i detta men det är nog så det är mest. Visst finns det kvinnor som gillar bilar lika mycket som vi män gör men de är ju inte så många.
Det fungerar säkert och man kan vänja sig men jag tycker som kapten, fattar inte varför man sätter instrumenten i mitten av bilen. Det är ju inte så att alla i bilen måste se dem eller?
De argument jag kan dra mig till minnes för just instrumenten i mitten (från första gen Yaris), och hyffsat nära rutan är att man inte tar ögonen från vägen på samma sätt som om de satt framför.
Och ögonen behöver inte heller fokusera på något nära sedan långt bort (kanske därför heads-up är bra).
Vet inte om allt jag nämnt ovan är något marknadsavdelningen på bolagen tagit fram eller om det finns någon substans i det.
Men det låter som det finns någon logik bakom resonemanget.
Men OM man nu ska centrera saker, gör det snyggt som på en Mini.
Den klassiska förklaringen till att man valde att placera instrumenten i mitten var att då behövde bara ratt och pedalställ byta sida för de som bodde i länder där man valt att köra på fel sida av vägen.
Min egen erfarenhet av äldre Yaris är densamma som Bennys - alltså att det fungerar bra. Samma erfarenhet såvitt jag kan minnas även med t ex Citroen C3 Picasso . En instrumentering som i motsats till dessa inte fungerar bra för i vart fall mig (med progressiva glasögon) är den i nya Peugeot 308. Den sitter alltför långt upp och på fel avstånd (för nära)så det fungerar inte bra alls. En konventionell instrumentering som sitter lägre stämmer bättre fokuseringsmässigt med progressiva glasögon.
Mycket vanlig som taxi då de är billiga i inköp och går i princip aldrig sönder och billig service!
Taxiägarna täljer guld med denna bil i sin taxiflotta;)
Det dom tjänar in på denna förlorar de i växellådsbyten och annat strul med sina VW!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.