Toyota lanserar åtta budgetbilar

Fast trillingarna C1/107/Aygo är ju inte typiskt franska eller japanska. De är en blandning som byggs i ett tredje land.

Enligt Dekra ligger Aygo högre än de andra två, vad kan det bero på? De är ju likadana bilar tekniskt sett...
Dessutom ligger 207 högre än 107, beroende på den senares mer problem med bromsar och el/elektronik.

Åter till artikeln: notera att även här är det en liten fydörrars sedan, precis som den lilla Peugeot:en som visades nyligen. Skuff ska det va! :-)

Ugandas konsumentverk! Ja, det var humor i den högre skolan. Nog för att Toyotabilar är synnerligen robusta, men att hänvisa till Uganda tar det hela till en ny nivå. Personligen tror jag nog att det är Peugeot 504 som gäller där.

Undrar om toyota använder sig av det i sin reklam där, "Ugandas konsumentverk rekommenderar Toyota"! =) Annars brukar kriterierna för bilköp i många afrikanska länder vara att det ska gå att montera en kulspruta på flaket.

Varför göra den så ful när det uppenbarligen går att göra dem snygga OCH billiga, se på Peugeot 301?

Alltså, kan det bli fulare? Visst, bilen är framtagen för att passa andra "ögon" än våra europeiska, men ändå. Men det märkliga är att även de bilar som Toyota säljer i Europa är så fula att det är direkt störande. En del i premiumbegreppet är faktiskt designen. Toyota (och även nödmärket Lexus) ligger så långt långt ifrån den elegans och pondus som Mercedes, BMW och Audi visar upp att man undrar om man överhuvudtaget bryr sig om hur bilarna uppfattas rent exteriört. Men med låga priser och kundernas övertro på kvaliteten (eller rättare sagt via en manipulerad bild av kvaliteten) går det - tyvärr - att sälja sådana här rishögar.

Shogun, Medcedes har funnits i snart evigheter och bygger bilar i alla klasser och kan sälja dem för vad de är: Mercedes (att man sedan väckte liv i ett befintligt men nedlagt märke [Maybach] och misslyckades är en annan femma - det var alltså inget märke som man "uppfann" på senare år). Toyota ville inte längre vara ett mediokert mellanmärke utan "uppfann" ett nytt märke 1989 (Lexus) i ett försök att slå sig in bland mer bilintresserade (!) och rika kunder. Det kallar jag för ett sant nödmärke. Och du vet precis lika bra som jag att den där väloljade verkstadsorganisationen som Toyota/Lexus har, har räddat märkets anseende - för fel finns det massor av.
Och hur man än vänder och vrider på det: Titta på bilden ovan så gråter ögat av tristess. Det kan inte bli fulare. Total avsaknad av exteriört intresse.

Det man får tänka på är att det är olika marknader. Prestigemärken är ofta lika ansedda överallt, men tillverkare av "vanliga" bilar som tex Toyota har inget att förlora i prestige genom att göra billiga bilar för nya marknader. VW tillverkar ju riktiga plåtburkar för latinamerika bland annat vill jag minnas, inget nån reflekterar över här direkt ändå.

Mercedes tillverkar otroligt alldagliga, rätt halvbra skåpbilar som de till och med säljer på vår egen marknad, utan att det påverkar imagen för de vanliga Mercedesbilarna. Senaste är ju Citan, som delar teknik med Renault och nu även Dacia. Förarna av S-klass kommer nog inte rygga tillbaks för det.