Bilhandeln går knackigt i Europa, men inte nödvändigtvis i resten av världen. Inför 2012 räknade Toyota med att slå alla sina rekord och satte upp ett produktionsmål på 8,65 miljoner fordon, en ökning med 24 procent jämfört med 2011.
Trots det höga målet har det gått ännu bättre än väntat för den japanska biltillverkaren. Nu höjer man därför produktionsmålen med 300 000 fordon, för att nå sammanlagt nästan nio miljoner tillverkade bilar under året. Därmed har Toyota också ökat produktionen med 30 procent jämfört med förra året.
Toyota har vunnit en hel del på att den japanska regeringen börjat subventionera bränslesnåla bilar, vilket har hjälpt försäljningen av bland annat Toyota Aqua hybrid. Försäljningen har ökat med hela 83 procent och omfattat 920 000 fordon.
Under årets första hälft har Toyota även ökat försäljningen i USA med 28 procent, jämfört med första halvan av 2011.
Diskutera: Hur ser du på att Toyota höjer produktionsmålen?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Nu är ju inte jag kunnig nog att kunna utläsa förbrukningssiffrorna men det kanske det är någon som kan?
Skulle ju dock förvåna mig om en 180/250Hk Bensin-Camry är särskilt snål ställd mot motsvarande Avensis men som sagt så vore det intressant om någon kunde översätta förbrukningen.
http://www.toyota.com/camry/trims-prices.html
Prissättningen var ju också intressant liksom utrustningsnivån ...
Undrar hur det är med krocksäkerheten för de testas ju knappast mot EuroNcap.
Många amerikanska camrys är hybrider och därmed mycket snåla trots motoreffekten.
Vad det gäller krocksäkerhet så är enligt IIHS Toyota Camry "Top safety pick 2012"
http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=291
Även Folksam ansåg ju att de senaste (sista?) europa-sålda Camry var bland de säkraste på marknaden.
Som junkers påstår så är ju många Camrys hybrider , de drar enligt EPA-normen ca 0.55 l/mil.
Bensindrivna Camry med sex-stegad automat (standard) drar enligt samma norm 0.67l/mil (2.5 l 4 cyl 178 hk) resp.0.94 l/mil (3.5 l V6 268 hk).
Jo men nu menade ju jag hur säkra bilarna är för den Amerikanska marknaden,..hur står dem sig mot dem Europeiska?
Finns det t.e.x Antisladd m.m som standard i alla Toyotas modeller i USA o.s.v
Sen undrar jag över hur många Camry som egentligen rullar i USA med Hybridlina procentuellt sett mot hur många bilar som INTE har det.
Utav vad jag kunde se så var dessa bilar väldigt mycket dyrare vilket jag helt klart tror hämmar försäljningen.
Såg ett Tv-program för en tid sedan då man pratade om Hybriddrift i en stor SUV,..men det var inget som amerikanerna "tagit åt" sig något nämnvärt då bilarna helt enkelt kostade för mycket i relation till vad man sparade.
Sen tror jag vad jag vill på att en Camry med 178Hk och Bensindrift bara skulle förbruka 0.67l/m medan en Yaris drog runt 0.7l/m ( om jag lyckades räkna rätt )
Måste vara attans märkligt att sådana bilar inte säljs någon annanstans,..men kanske är bilarna anpassade för USA extremt mycket snålare än till andra marknader så de kan behålla sin älskade Bensin?
En bra utrustad Yaris kostar för övrigt ca 100.000kr i USA ... ( utan att för den sakens skull vara någon storsäljare men det kanske inte är så konstigt när en Prius kostar 150.000kr )
Misstro, Här står det om försäljningssiffror för bilar i USA.
http://www.csmonitor.com/Business/In-Gear/2012/0922/Failure-Hardly.-Chevy-Volt-outsells-half-of-all-US-cars
Volt säljer mycket bra i USA numera ser man och slår många andra biltillverkares försäljningssiffror i USA.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.