Toyota högst värderade bilmärket

Jag kan bara hålla med saabnisse! Efter att ha jobbat och kört de flesta Toyota och nu de flesta modeller hos det stora tyska märket så köpte jag en nästan ny bil, en Saab 9-5! Det är något visst! =)

Förövrigt tror jag inte att Toyota skulle greja att bygga en Saab, de japanska bilarna saknar själ!

Saabnisse, Ett vettigt och ganska sakligt inlägg måste jag säga!
Jag förstår hur du menar och du behöver inte gilla någon Toyota för min del. För visst åker man fint i en 9-5:a...
Men att Camryn skulle falla på att den är för seg har jag lite svårt att tänka mig, har du kört någon nyare Camry hybrid?
Personligen tycker jag Camry är lite väl "Amerikansk" och lite som 9-5 åt det komfort-inriktade hållet vilket inte är så konstigt då Camryn främst är gjord för USA men för den skull kan ju du gilla den och det finns ju faktiskt även en del ex i Sverige.

Att Toyota inte skulle kunna bygga en Saab tror jag inte ett dugg på, en skillnad är dock att Toyota ligger i ett lägre prissegment än vad Saab gjorde och man använder betydligt mer miljövänliga och återvinningsbara Ekoplaster än vad Saab tog hänsyn till, Toyota tillverkar heller inte bilarna med förlust. Ska man ta steget upp till lite dyrare modeller så ligger kanske Lexus närmare.

Trasten, De äldre Toyota-modellerna från sena -90-talet och början av -00 talet saknade betydligt mer själ och körglädje än de nyare (liksom de äldre)åtminstonde i mitt tycke, en -00:ans Corolla är nog tex. bland det mest själlösa som finns även om det är en kanonbil för många som inte bryr sig om sånt.

Jag behöver väl inte fråga om du kört en LFA antar jag där många testare talar om att den verkligen inte saknar själ, så vi går vidare till MR2 Turbo? GT86? Provkört nya Lexus IS300h ännu? Personligen ser jag inte varför Toyota inte skulle "klara av" att bygga en Saab.
Varje ny modell som kommer nu ska vara klart mer körglad än tidigare har nye VD:n satt som krav och han provkör modellerna personligen innan de släpps.
VD:n Akio Toyoda var förresten själv med och tävlade i Nürburgrings långlopp 24-timmars denna helg med LFA och i stället för inköpta proffsförare så var det Toyotas egen utvecklingspersonal tillsammans med VD:n själv som körde detta långlopp just för att man ska få mer verkliga race-mässiga erfarenheter och lättare utveckla körgladare bilar.
(Dom kom förresten tvåa i klassen i år medans dom vann klassen förra året.)

Det är riktigt, de Camry jag körde har jag för mig var av modell -05 och jag har inte kört någon sedan dess, däremot Avensis.
Jag tyckte Camryn var komfortabel och de jag körde var också utrustade med en trevlig ljus klädsel och en del extra godis.
Men fyran var seeeg och sexan törstig.
De Avensis jag haft har däremot varit nästan kolsvarta invändigt och jag får inte till någon bra körställning.
9-5an som jag jämför med har ju betydligt mer effekt och kan också bli rejält törstig, men om man kör lugnt med inte allt för vilda accelerationer går den att köra ganska snålt.
Och det är just turbon jag saknar i Toyota och uppskattar i Saaben.
När det gäller CO2 utsläpp och om det är högre, är det ju ändå bättre om det kommer från E85, eller hur?

Hanzzon: Du kan väl inte påstå att LFA tillverkas med vinst!

Självklart skulle SAAB kunnat tillverka en LFA och självklart skulle Toyota kunna tillverka en SAAB - rent tekniskt iaf. Det är ingen konst. Det som ÄR en konst är att kunna sälja skapelsen och det med vinst.

Vinst är något som Saab aldrig kunde stava till, så gick det som det gick...

Toyota säljer fler bilar än någon annan och gör god vinst dessutom. Så något gör de uppebarligen rätt :) Bilnördar som är ute efter bilar som är "bäst" på något är inte åtråvärda kunder för den som vill sälja mycket. Det gäller att göra bilar som passar den stora massan samt sälja till rätt pris.

Precis, sälja bilar till folk som inte är intresserade av bilar!

Om några år är det något kinesikt bilmärke som är i toppen.