Toyota har sålt fyra miljoner hybrider

Kan inte låta bli att reta mig på biltillverkarna.
Första gången som jag kom i kontakt med fenomenet Prius var runt -98 via en tidningsrubrik.
Bilen beskrevs som helt fantastisk samt att den ännu bara fanns i japan då den först skulle testas noggrant.
Det dröjde sedan några år innan folk faktiskt hade sett en Prius i Sverige.

Sedan dess har jag i huvudsak bara hört skit om bilen och tyvärr är det inte helt utan orsak.
Dock vet få vad de pratar om men mina frågetecken kvarstår:
-Varför måste bilen se ut som den gör?
-Varför ingen mer praktisk kaross?
-Varför så högt pris?
-Varför ingen dragkrok?
-Varför så få sålda ex då det rör sig om en revolution ifrån världens största biltillverkare?

Nä Toyota vill precis som alla andra hålla tillbaka utvecklingen som leder till en lägre förbrukning och de har verkligen lyckats med detta också.
Hybridbilar säljer inte till en bråkdel så bra som de kunde eller borde så jag tycker som sagt snarare att 4 miljoner bilar är ett skämt över 15 år!
Glöm inte att enbart Toyota säljer drygt 9 miljoner bilar om ÅRET!

Tekniken finns sedan länge och fungerar klanderfritt men tyvärr i Prius fall paketerad illa och felaktigt prissatt.
Bilen håller absolut bästa kvalite och i en användbar kaross så skulle den slå knock-out på det mesta i bilvärlden men tydligen har detta inte varit Toyotas vilja.

Begreppet "tråk-Prius" känns tydligen roligare?

Kvalitet brukar oftast definieras som förväntansuppfyllnad. Allså kan kvalitet vara olika för en Mercedesköpare och en Daciaköpare. Kvalitet kan vara något så flummigt som Kaptens definition av premium, men de allra flesta menar nog hållbarhet och bra funktion.

Jag blev imponerad av Den första Priusen när den ingick i Vi Bilägares långteststall och det har hållit i sig. Det har ju visat sig vara en synnerligen pålitlig bil. Mest förvånande är att batterierna håller så bra som de gör. Det verkar som att många andra tillverkare har större problem med kopplingsbyten och havererade växellådor (inte minst automater) än vad Toyota har haft ens med batterierna.
Det är mycket imponerande att en helt ny teknik visat sig vara så bra! Den har visserligen inte för de flesta haft så låg bränsleförbrukning som utlovats (men hur många har det?) men bra nog ändå.

Generation 1 är i mina ögon ingen vacker bil. Jag kan bara på rak arm minnas en fulare bil - Daffodil med sin motorhuv hängande över grillen som pajdeg.
Generation 2 är en avsevärt bättre bil, men jag tycker inte riktigt om den heller. 3:an är lite bättre och acceptabel - om bilen var billigare i inköp. Jag vet inte om Toyota fortfarande subventionerar priset, men jag tror inte det.

Säga vad man vill, men en milstolpe är det.
(Och jag som egentligen i övrigt inte alls har så mycket till övers för Toyota.)

Varför säljer Toyota inte fler av den om den nu är så förträfflig?

Därför att de som köper en snål bil för att spara pengar får bättre totalekonomi i billigare bilar och de som har pengar vill ha en bil med högre status. Jag är lite rädd för att Toyota sänkt statusen på hybrider så att andra tillverkar får svårare att sälja. Hybrid blir lite synonymt med Prius och med den designen och präktigheten den signalerar så når man bara miljötroll och teknikfreaks.

Thommys, för guds skull... Att du bara orkar att klanka på japaner hela tiden.

Är det något Toyota lyckats med, så är det att visa att hybrider är pålitliga och de har ju också blivit ett ganska vanligt inslag i gatubilden.
De lite mer bilkunniga kanske inte gillar utseendet och somliga är säkert snabba att dra fram just de (av alla) tester som visat att de minsann inte alls är så snåla och framhålla att dieslar (med sina utsläppsproblem) är snålare (vilket ibland kan vara sant, beroende på körning).

Men stoppa någon på gatan och peka på en Prius och fråga "Vet du vad det där är för bil?"
"Eh, står det inte Toyota på den?"
"Vet du vad Prius är för något?"
"Aha, ja, då är det väl en sån där, då?"
"Vad är en hybridbil för något?"
"Ja... Det borde ju vara någon sorts blandning. Vänta! Min granne har en gasbil och den går visst att köra även på bensin."

Varför har då bilen inte sålt ännu bättre?

Ja, svaret är ganska enkelt. Den är udda både till utseendet och drivningen. Folk är inte gärna försökskaniner. Säkert har många undrat över hur dyrt det blir att byta batteri och har nog haft svårt att tänka sig att det faktiskt håller och inte behöver bytas.

De som ändå lyckats övertygas av säljaren att tekniken nu funnits i många år och visat sig vara mycket pålitlig, sätter sig alltså i en och blir nog lite imponerade över att bilen faktiskt är rymligare än vad man kan tro och ger en positiv körkänsla - tyst och bekvämt rullar man fram. Men inte så sportigt, vilket säkert kan få några att backa.
Vad som slutligen avgjort saken är det höga priset. Om man jämför bilens storlek och standard med andra, "normala", bilar så är den ju faktiskt lite väl dyr.
Det tar lång tid innan pålitligheten och den lägre förbrukningen tjänas in - om någonsin.

Vad sportigheten beträffar, så är det ju riktigt kul att Tesla och Fisker visat på att elmotorer kan ge utmärkta prestanda.
Och det gäller ju faktiskt vissa Lexus-modeller.

Roy, väl skriven sammanfattning. Jag kan tillägga att bilen i fråga går som taxi här i Göteborg (och annorstädes) och det är väl en perfekt bil för detta ändamål. Utrymmena räcker väl till, möjligen lite låg i tak bak. Att den är synnerligen driftsäker gör ju heller inte saken sämre för näringen i fråga. Plus även för miljövänligheten.

Men jag vidhåller att bilen, bortsett från intressant teknik, är fruktansvärt tråkig. Bara att stänga en dörr ger ju rysningar;-) Men det är ju bara min lilla uppfattning.

leifer; konkretisera? Jag skrev att bara stänga dörren ger rysningar. Det är, bland annat, fruktansvärt tråkigt. Att bara kliva in i bilen och mötas av plastsjoken och en kupé som aldrig tar slut (framåt) är tråkigt. Att köra bilen är ett fruktansvärt tråkigt sömnpiller. Att sitta på sätena är tråkigt för min känsliga bak.

Varför jag vill berätta detta för er? Ja, det kanske är av exakt samma skäl som du ständigt vill berätta om bilens förträfflighet, om verklig kvalitet, om transparens, ja så var vi där igen. Tack Leifer. Du är.... speciell.

leifer; "Min svåger tycker tvärtom att hans Prius är mycket piggare och roligare att köra än den Volvo 940 han hade innan"

Se där, ni kan nog enas om detta. Gör det.

Ni kan säkert samsas om plasten också.

I övrigt har jag berömt (med rätta) Prius för sin driftsäkerhet och miljövänlighet. Jag har ALDRIG (mig veterligen) rackat ner på något bilmärke, bortsett från ett spel jag fick på de som beskrev Peugot som något som gud sänt som manna från himlen. (Ja kanske då också när jag kallade 9-5 ett "schabrak"...)

Jag tycker nog att jag kan ta mig friheten att tycka att Prius är riktigt tråkig som bil. För det tycker jag faktiskt. Men visst, den är en bil med hög kvalitet. Adjektivet fattas nästan alltid när man snackar kvalitet...

Roy, själv får du säga att den inte säljer för att den är udda och folk är rädda för att den kan vara dyr i underhåll, du säger att generation 1 inte är vacker och du bara minns en bil som är fulare, och du önskar att bilen skulle vara lite billigare osv.

Men när jag säger att den inte säljer för att den inte bär sig ekonomiskt och att designen inte är tilltalande och att den ger ett präktigt intryck och att det kan påverka uppfattningen om hybrider överlag, då kritiserar du mig. ???

leifer, tack