![](/public/styles/hidpi_370w/public/images/2020/08/toyota_elbilsbatteri.jpg?itok=5-EHkcJe)
Kan ge elbilar över 100 mils räckvidd.
Toyota håller tillsammans med forskare vid Kyoto univeristet på att ta fram en ny typ av elbilsbatteri. Enligt japanska tidningen Nikkei ska de ha lyckats bygga en prototyp av ett fluoridjonbatteri med sju gånger högre energitäthet än ett traditionellt litiumjonbatteri.
Att det får plats mer energi gör också att räckvidden blir längre: Forskarna tror att den kan bli någonstans runt 100 mil i en elbil.
Men arbetet med att ta fram det nya elbilsbatteriet är långt ifrån klart. Det finns hinder, som att fluoridjonbatterier kräver höga arbetstemperaturer och att de expanderar när temperaturen stiger. Dessutom innehåller de kobolt, en konfliktmetall som många batteritillverkare strävar efter att ta bort ur batterikemin.
Experter tror att batteritypen kan vara kommersiellt redo först under 2030-talet.
Diskutera: Tror du att Toyota är på rätt spår med fluoridjonbatterier?
Att det får plats mer energi gör också att räckvidden blir längre: Forskarna tror att den kan bli någonstans runt 100 mil i en elbil.
Men arbetet med att ta fram det nya elbilsbatteriet är långt ifrån klart. Det finns hinder, som att fluoridjonbatterier kräver höga arbetstemperaturer och att de expanderar när temperaturen stiger. Dessutom innehåller de kobolt, en konfliktmetall som många batteritillverkare strävar efter att ta bort ur batterikemin.
Experter tror att batteritypen kan vara kommersiellt redo först under 2030-talet.
Diskutera: Tror du att Toyota är på rätt spår med fluoridjonbatterier?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
StefL: vem kör 100 mil i sträck? Ganska få skulle jag tro, men att tvingas ladda i tid och otid är inget som är så lockande. Vill jag ta en paus, vill jag göra det utan att behöva leta upp en laddstolpe. Att sitta och vänta på att batteriet laddas är väl lika intressant som att titta på en nymålad vägg och se hur färgen torkar...
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.