Hej Tommy! Hur är Split och Toyota Camry?
– Tack, bara bra! Efter nästan 15 års frånvaro är det dags för Toyotas stora sedan att återvända till Europa och det finns tydligen en stor grupp fans som väntat länge på detta.
Entusiaster som väntar på en stor sedan i mellanklassen?
– Du låter tveksam Maria men många gillade gamla Camry, även i Sverige. En rymlig, opretentiös bil med sällsynt hög driftskvalitet gick hem även i Sverige. Drygt 35.000 exemplar såldes här under åren 1982-2004. Fast det är klart att det var kombimodellen som gick allra bäst hos oss…
Och nu blir det ingen kombi, eller hur?
– Nej. Toyota säger att stora kombibilar är ett alltför smalt segment för att man ska vilja satsa på det. Å man räknar inte med att behöva det heller eftersom sedanen lär sälja runt 700.000 exemplar per år på 100 marknader runt om i världen.
Hur är nya Camry då?
– Inte dum alls! Den här bilen är ingen stor körupplevelse men baksäte och bagage är rymligt, förarmiljön utmärkt och jag blir lite imponerad av att en såhär stor och tung bil klarar sig på en halv liter per mil trots att hybriddrivlinan levererar 218 hk.
Vet du hur mycket den ska kosta?
– Ja, prislistan börjar på 334.900 kr för en väl utrustad grundmodell och Camry introduceras i augusti. Men resten berättar jag i min artikel i nästa nummer av Vi Bilägare.
Läs hela provkörningen i Vi Bilägare 08/2019 som kommer ut den 21 maj. Prenumeranter får tidningen en vecka innan det. Läs mer om prenumeration här!
Diskutera: Vad tycker du om Toyota Camry?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
pmagnus: Jadu, kanske för du till att börja med inte tittar på rätt modell på den amerikanska länken. Den var 2018, inte 2019 som kommer hit......sen annan moms och tull kanske? Fullständigt logiskt med de olika förutsättningarna i valuta, tull och moms att det blir den differensen.
Conta
Man kan åka bekvämt på tåget, är det höjden av körglädje?
Jag håller med om din inledning sedan blir det trams.
För att vara en Toyota så har den en mer vettig design men som någon sa ganska själlös. Sedan undrar man om drivlinan. CVT? Ylande Kamrern?
@pmagnus: Camry hybrid börjar på drygt 28k usd (https://www.toyota.com/camryhybrid/ ). Sedan är basmodellen ”väl utrustad” i Sverige, troligen mer så än i USA där det finns olika nivåer. Och slutligen som Henrik skriver, olika skatter.
Men en snygg sedan, som jag absolut skulle kunna tänka mig. Vi har haft den som hyrbil i USA vid något tillfälle, och det var en behaglig upplevelse!
Om bilen tillverkas i Japan så är det väl "bara" momsen (25 %) som tillkommer vid import har jag för mig. Men att jämföra USA-priser med svenska är nog lite vanskligt av olika anledningar - som redan nämnts.
Nu får vi bara hoppas att Honda tar in Accorden som finns i USA och övriga Nordamerika. Jag har haft flertalet Toyota Camry som hyrbil vid usa-resor och tycker den är väldigt trevlig. Nu får vi hoppas att Toyota Sverige även tar in Highlander också, så slipper vi se den nya versionen av Rav4.
Skall väl tilläggas att jag hoppas att Subaru tar in Ascent.
Om den tillverkas i Japan så har väl EU och Japan skrivit på ett frihandelsavtal som så småningom kommer ge billigare bilar därifrån. Har för mig att importprodukternas tullfrihet införs stegvis.
Axa - trädde i kraft 2019-02-01.
Om bilen inte är någon stor körupplevelse varför skall man då köpa den? Det finns ju gott om tyskar som är roliga att köpa.
Inte så oväntat heller att den är tråkig heller. Det är ju en Toyota...
"Många snackar skit. Vet ni vad körglädje är? Audi 2,0 diesel, Bmw 520 diesel? Audin och Bmw:n är fantastiska bilar men alla dagar i veckan för semester väljer jag fruns Lexus Rx 450h. "
Körglädje handlar inte bara om acceleration... Tror nog att en Alfa Giulia Diesel är roligare att körare än Toyota Camry med valfri drivlina. Men visst är Lexus RX bekväm, så länge man inte bromsar eller styr alltför kraftigt.
Pi
Ok. Men har avtalet ratificerats i sin helhet? Jag har för mig att just bilar och bildelar skulle bli tullfria först 2019, eller längre fram.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.