Toyota återkallar Mirai

StefL, Batteriet väger fortfarande typ 500 kg och bilen kostar fortfarande 800,000 kr. Försök inte dribbla bort fakta. För det är ju att det går mycket långsammare med teknikutvecklingen av elbilar än vad som påstås. Nissan Leaf går väl typ ett par mil längre idag än när den kom, ca 17 istället för 15 mil eller så. Ingen revolution what so ever.

Lasse J, jag kan bara konstatera att det är du som målat in dig i ett hörn. När fakta inte längre går din väg så måste du sjunka ett steg neråt. Men det är faktiskt bara du som framstår i dålig dager av det. Du har helt enkelt fel och det är även märkligt att du så ensidigt försvarar att elbilar nästan helt slipper betala skatt, du fattar väl ändå vem som får täcka upp för dom pengarna.

Vidstige
I vilket inlägg, nu eller tidigare, har jag som du uttrycker det "ensidigt försvarat att elbilar nästan helt slipper betala skatt"?

Nja Vidstige, det beror nog lite på vad man menar med teknikutveckling. Det som är speciellt med en elbil och som skiljer den från en fossildriven är ju just drivlinan, allt annat är lika (bromsar, säkerhetssystem, infotainment etc). Och en elmotor i sig är inte speciellt avancerad, jämfört med en fossilmotor är den snarast en löjligt enkel konstruktion med få rörliga delar. Den teknikutveckling man får titta på inom elbilssektorn är snarare den som rör batterierna, där det historiskt dels handlat om att hitta en teknisk lösning som är realistiskt att använda och dels att kunna producera den till en rimlig kostnad. Just nu är den bästa tekniska lösning som existerar litiumjonbatterier, och fokus ligger på att kunna producera stora volymer av dem till en lägre kostnad.
Jag tror att företag som Nissan väljer att sälja Leaf med den batteristorlek man gör för att hålla nere priset och fokusera på att sälja den till folk som i huvudsak kör sträckor kortare än 15 mil dagligen. Man har ju fossilbilar att sälja till de som behöver åka längre. Tesla å andra sidan har från början valt att enbart producera elbilar så man måste bygga bilar som har tillräckligt lång räckvidd för att kunna fungera även för längre resor. Det har - hittills - gjort dem avsevärt dyrare men klart är att batteripriserna sakta men säkert sjunker. Vad det kommer att innebära på 5-10 års sikt vet jag inte men det ska bli mycket intressant att se i alla fall.

Lasse J, ok men har i alla inte sett dig argumentera för det som ett problem. Så kom igen, nu har du chansen att förtydliga! Vem ska betala för subventionen?

StefL, svårt att se att elbilen kommer bli bra för en massmarknad i Sverige inom överskådlig tid. Och att ha två bilar för att elbilen är för dålig i vissa sammanhang är inget bra alternativ. Det är också tveksamt att stoppa in stora batterier i bilar, bland annat riskerar litium-brytningen bli ett problem. Mer logiskt då med batteri för 5-10 mil som laddhybrid. Då kan ju bränslet för längre resor vara t.ex. biodiesel, E85 eller vätgas.

Vidstige
Vad är det jag förväntas förtydliga? Har överhuvudtaget inte yttrat mig angående dina påstådda subventioner. Lägg ner!!!

Vi får väl se var det till sist landar Vidstige. Jag tror tvärtom att elbil på sikt kan bli en mer praktisk lösning än en fossildriven i just svensk glesbygd - el har ju nämligen de flesta tillgång till hemma. Bor man lite avsides kan det bli långt till macken och kan man då istället ladda hemma slipper man det omaket. Och även på landet kör de flesta sällan mer än 15-20 mil per dag.
Hur det blir med batterier i storlekar som medger körsträckor på 30-40 mil blir intressant att se - det är såklart förutsättningen för att mitt beskrivna scenario ska bli verklighet och jag tror definitivt på biobränslen som ett komplement. Inte minst vore det en stor framgång om man kunde ersätta fossilt bränsle med förnybart i den befintliga fordonsparken.

I glesbygden som i Åre går det utmärkt att göra biogas från avloppsslam istället för att som nu tömma avloppet i sjön. Biogasen blir mycket mer värdefull när den förädlas till vätgas läser man här.
http://www.biogasost.se/LinkClick.aspx?fileticket=B36dKXD5Dps%3D&tabid=139