Toyota tvingas nu uppmana ägare till 136 000 bilar att besöka verkstad, den senaste i en lång rad återkallelser från den japanska tillverkaren.
Bilarna är tillverkade mellan 2008 och 2010 och har sålts i Europa och Japan. Modellerna Toyota iQ och Toyota Passo omfattas, varav endast Toyota iQ säljs i Europa där totalt 70 800 bilar berörs.
Problem med servostyrningen
Orsaken är ett mjukvarufel som riskerar att slå ut styrservon när bilen kör på ojämna vägar eller över farthinder. En varningslampa tänds och bilen kräver mer kraft för att styras. Inga olyckor har dock rapporterats.
Mjukvaran ska nu uppdateras på verkstad, vilket enligt Toyota ska ta ungefär två timmar.
Det senaste året har Toyota återkallat omkring 12,5 miljoner bilar över hela världen.
Diskutera: Vad tycker du om det växande antalet återkallelser?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
http://www.autopower.se/galleriet/bloggbilder/00008722_s640.jpg
Ska det se ut så här? Svara på det?!
Mercedes är sämst. Nu har turen kommit till nya A-klass. Det handlar om nära en halv miljon bilar och rosten beror på att en tätningsmassa tryckts på den rena plåten i dörrar och motorhuv INNAN plåten rostskyddsbehandlades.
Så nu när det gått ett par år, och massan börjar släppa kommer rosten som ett skott.
Om den 30-åriga rostskyddsgarantin gäller?
Nej, självklart inte. Det handlar ju om rost som kommer på ytan, inte rost som kommer underifrån. Och då gäller ju inte garantin.
Så här funkar Toyota; upptäcker dom ett fel (ofta underleverantörer som klantat sig...) så räcker det att en bil på miljonen kanske har felet för att dom sen ska återkalla SAMTLIGA. Då detta enligt japansk tradition är det enda sättet att bygga bilar med VERKLIG kvalité. För andra märken, typ Saab eller MB är det tvärtom.
Jarl är nu desperat. Bilden i länken är en 210:a - den modell som i praktiken ensam har stått för rostproblemen. Inget nytt under den solen, inte!
--
Jes: Den nedersta länken handlar om futtiga 85 000 bilar - jämfört med miljoner Toyotor. Den översta länken hänvisar till en artikel från 2006 (!). I denna artikel sägs ingenting om vilken modell som avses (själv misstänkter jag gamla 210:an) och därför är värdet i artikeln lika med noll.
--
Jarl igen: Nej, det är inte en bil på miljonen. Det är typ 13 000 000 av 13 000 000!
Jägare:
Att Jarl inte förstår vad som skrivs är inget nytt. Tyvärr. Att Jarl sedan blandar samman kortleken är heller inget nytt. Att sedan Jarl skriver "så här funkar Toyota" ska tydas "så här fungerar INTE Toyota"...
Ni lyssnar ju inte.
Jes: Vad yrar du om? Var har du fått att jag försvarar Mercedes problem om någon specifik modell som av besynnerliga skäl inte skulle räknas enligt mig? Det är faktiskt så att det i huvudsak är 210:an som har rostat. Men den räknas väl? I alla fall i min värld. Har det verkat vara motsatsen? Eller är du full?
När jag pratar om futtiga 85 000 bilar + en del andra det senaste året ska det ses mot typ 13 000 000!!! Toyotor på ett enda år. Bättre då att bygga färre bilar med bättre marginaler än tvärtom.
Avslutningsvis råder jag dig att bespara oss artiklar från 2006 som bygger på kända brister som har sammaställts från rapporter ändå från säkerligen 2001/2002 fram till just 2006. Och rent skräp är vad det är när det inte framgår i artikeln vilken modell eller vilka modeller som berörs. Men jag är helt övertygad om att det handlar om 210:an (för 210:an hade problem med sönderrostande fjäderfästen). Och det är ganska tröttsamt att läsa ditt och andras drävel om Mercedes och rost. Ni ser rost precis överallt och kan inte hålla isär vilken modell eller vilka modeller det är frågan om, utan får det att låta som att varenda bil "faller i bitar så fort man vänder ryggen till". Så kritisera inte andra för att vara osakliga när du inte har ordning på torpet själv.
--
Toyota har fel på snart varenda modell. Och det kommer att komma mer. Var så säkra.
Jägaren, om det så skulle vara 13 000 000 bilar som återkallas för att rätta till eventuella felmöjligheter så är det den mest ansvarstagande biltillverkaren, jag skulle kunna rabbla upp problem som mina vänner som inte kör Toyota har haft med sina bilar, tyvärr har de själva fått stå för notan....
Under mina 30 år som Toyotaägare så har jag en stor reparation (topplockspackning som gick vid 22 000 mil)
Så det är inte konstigt att jag är nöjd, hadde gnisslande belägg på min corolla -03 men det byttes utan minsta bekymmer, en värmeslinga i passagerarstolen byttes på min T-sport -05 utan problem trota att de menade att det kan hända om man sätter knät i stolen med några kilon bakom....:)
Detta är allt som reparerats på mina 24 Toyotor, inte konstigt att man är nöjd...:)
30 år med riskokare? då har du inte lärt dig något. toyota och alla asiater är skit det är fakta när ska folk vakna upp. japansk kvalitet ?
Re truebeliver, jag skulle påstå att jag verkligen lärt mig otroligt mycket om Toyota under dessa år, ofta har jag mer än en bil samtidigt och jag har även haft Opel, Saab, WV och Volvo, vad har du själv för erfarenhet av märket....?
Eller är du bara en i raden av Toyotahatare...?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.