Topplista maj 2012: Mest registrerade bilarna

Under mina 10 dagar i Sverige i maj kunde jag konstatera att 90% av alla bilar på vägarana verkar vara Volvo V70. Kompisen jag bodde hos har två stycken för säkerhets skull.

Ja Peter har man Volvo V70 bör man ha 2 för säkerhets skull :-)

nike air max store has frequently introduced new and updated models in the same product line.The air max 2012 shoes uses a large air cushioning unit at the heel which is visible from the side of the midsole in most models. The air max 2009 shoes are epoach making ones in the shoe industry. Below is a full range of cheap air max shoes. We offer a competitive price and unbeatable quality. The cheap air max 90 sold here would be delivered fast which saves you much time on waiting.

Ta bort trollet, tack!

Apropå att det säljs mer än 65 % dieselbilar:

WHO: Diesel orsakar cancer

London. Dieselavgaser kan orsaka cancer och placeras i samma riskgrupp som asbest, arsenik och senapsgas, uppger WHO:s experter.
Exponering kan kopplas till lungcancer och cancer i urinblåsan.
Experterna har omklassificerat dieselavgaser från att eventuellt vara cancerframkallande till att vara cancerframkallande. De uppmanar människor att minska exponeringen för dieselavgaser så mycket det är möjligt.

Uttalandet har väckt bestörtning inom bilindustrin. Biltillverkare i Europa och Indien, de delar av världen där dieslar är vanliga bland personbilar, har sagt att experterna inom WHO-organet IARC borde nedgradera dieselns farlighet. Huvudargumentet för den linjen har varit att avgaserna nu renas på ett helt annat sätt än för några årtionden sedan.

I stället höjs dieseln nu från grupp 2A, ämnen som troligen är cancerogena, till grupp 1, ämnen som definitivt orsakar cancer.

Beskedet kommer efter ett veckolångt möte inom Frankrikebaserade IARC (International Agency for Research on Cancer).
Svensken Per Gustavsson, professor i arbets- och miljömedicin vid Institutet för miljömedicin vid Karolinska institutet i Stockholm, har suttit med i den expertgrupp som ligger bakom att WHO uppgraderat dieselavgasernas farlighet.
Han tycker att svenska myndigheter nu bör se över gränsvärdet för avgaserna.
För det finns teknik för att minska avgaserna från dieselfordon, säger han.
TT-Reuters

@eduardovitch: Jättekul att nedgradera dieselavgaser nu, när de verkligen blir mindre skadliga - efter tiotals år när de var verkligen farliga!