Topplista 2011: Mest sålda bilarna

Danmark: Spark, Aygo, Corsa, Passat,107,
Norge: Golf, Focus, V70, Passat, ASX,
Tyskland: Golf, Passat, C-klass, Polo, Astra.
Frankrike: Clio, 207, C3, Megane,Twingo,(Passat 36:e, V70 172:a)
UK: Fiesta, Corsa, Golf, Focus, Astra

Tycker att man ska skilja ut förmånsbilar från privatköp. Huvuddelen av era läsare är väl fortfarande privatpersoner? Eftersom KIA borde ligga högt i en sådan jämförelse, finns anledning att diskutera bilägande för pengarna, och kanske få ner trenden med mer och mer effekt och högre priser. Vi får ju ändå aldrig köra fortare än vad som står på skyltarna.

LC4ever: Gammal ovana, vi svenskar är så!

Hade GM haft vilja till att marknadsföra Saab hade Saab varit större runt om i världen än Volvo idag.

Den hemkaste bil jag kört är en Volvo S80 -01 i bra skick och få mil på mätaren. Fult yttre och den maffiga, plastiga instrumentbrädan gav mig panik, kändes som att jag satt i en grotta.

På äldre Volvo t ex 240 och 940 kan förarstolen (mest använd) behövas ses över mellan 25 000-30 000 mil. (Lättfixat och billigt.)

Stolen i S80 in (8 000 mil) kändes som en ofixad 940-stol i ryggen. Inte nog med det, dessutom kändes sittdynan mjuk och nersutten!

Nyare Volvos är skit. Går sönder ofta och dyra att laga. Man betalar enbart för märket och till vis del ovanligt bra säkerhet. Volvo och Saab bygger bilarna efter mer än det som Euro n cap kräver och på flera punkter är de än idag unika.)

LC4ever: Måst tyvärr beklaga om din Passat har lika dålig fjädring som den jag provkörde och har lika dåliga styregenskaper. Har inte ägt en Volvo på länge men nog var V70 DRIVEe mycket bättre och roligare bil att köra. Kanske därför att den är styvare i DRIVEe utförande? Hoppas du valde Passaten med ställbart chassis! Svårt att jämföra bilar då tom däcksvalet ändrar bilar till helt olika beträffande styrkänsla och styvhetskänslan, hur stor inverkan däcksvalet har, tror jag få inser? Hoppas på det bästa i ditt fall, njut av bilen för den kan vara rätt för just dig fast den inte passar mej!

LC4ever, kan det vara så att du tillhör de som tycker vägbuller är ett överdrivet problem? I så fall förstår jag att du väljer en Passat framför en V70. Eftersom V70, mej veterligt, inte har några andra viktiga företräden framför Passat. (Avrådde nyss min son att köpa en Passat. Efter en lite för bullrig provtur.)

Nej, jag njuter inte av buller, det är därför jag väljer en NY VW.
Visst, förra generationen av Passat var bullrig, det kan jag hålla med om.
Men eftersom jag är närmare 2 meter så är förarkomforten det absolut viktigaste och då går tyvärr Volvon bort.
Ja, jag kan erkänna att V70 är lite tystare, men det är det enda som är bättre.
Har tidigare haft Ford och SAAB och även dessa slår motsvarande Volvo i komfort.
Jag säger inte att V70 är en dålig bil, men det finns så många andra i samma prisklass som är bättre.
Till och med Polisen har ju insett det :-)

Intressant att man är så glada för Skoda i Finland,samt att det inte finns en enda Fransk modell med på topp 30!
Toyota säljer bättre än här och t.o.m Corollan finns med!

Kul att se hur våra grannländer väljer sina bilar.

Min bullerkritik mot Passat kan jag erkänna som kanske något överdriven. Vi hade först provat en C5:a med 16"-hjul. Och den var kusligt tyst. Klassens tystaste? Sen över direkt över gatan till en Passat med 17"-hjul. Och den klarade inte den grova asfalten på E6:an alls lika bra. Men med 16" och mjukare däck kanske? Min måttliga erfarenhet säger att bästa ljudkomforten i Passat fick man fram till -05. Mjukare chassi (?) och ofta tystare däck/hjul (?).
Att nya Passat, enligt dom själva och motorjournalister, är extremt bra dämpad från yttre ljud och motorbuller, är av ringa nytta på svensk normalasfalt.

Den nya Passaten jag testade hade måttliga däck (kan kolla upp det om ni vill) och bullrade mycket mer än Volvo V70 och speciellt Citroen C5. Använde också min iPhone som bekräftade att det inte är något fel på min hörsel. Buller från däcken har man alltså inte ännu heller åtgärdat i Passaten men tycker man nivån är tillräckligt bra så vem bryr sej!? Samma sak gäller nyaste Golf. Märkte någon att fjädringen var för lös och fungerade därför väldigt dåligt på kurviga och ojämna vägar? Den blev också kvar och vibrerade efterår -> känndes inte värst premium och något sådant har jag inte upplevt i den förra Passaten samt inte heller i Skoda Superb eller Volvo V70, och inte heller i komfortkungen C5. En bil som fungerade verkligen bra på kurvig och lite ojämn väg är Peugeots 508, mjuk men håller hjulen alltid på vägytan -> perfekt kontroll hela tiden.

Det märkliga anser jag då det handlar om komfort är att C5 vid minst två tillfällen som jag har läst har fått storspö utav V70 gällande i stort sett allt...Även komfort.
Testerna signerade Vib.

Folk som kört bilarna säger däremot tvärtom.
vill minnas att V70 var den totalt 3 eller 4 tystaste bilen ( utav alla bilar inkl. Lexus och S-klass )
C5 kom betydligt längre ner.
Även detta test utfört utav Vib.