Test av infotainmentsystem: Tyska premiummärken bäst

I princip alla nya bilar säljs med någon form av infotainmentsystem för att styra funktioner som exempelvis radio, klimatanläggning och navigation.

Men det finns en mängd olika upplägg för hur infotainmentsystemen ska fungera, och alla är definitivt inte lika smidiga att använda. Det har bland annat Vi Bilägares test av fem olika infotainmentsystem visat.

Läs också: Test av 5 uppkopplade bilar: Bästa infotainmentsystemet vinner!

Nu har även tyska bilistorganisationen ADAC jämfört de uppkopplade infotainmentsystemen i elva kompaktbilar. Testet, som du kan läsa om här, visar stora skillnader mellan olika märken.

Höga krav

Dagens bilköpare har höga krav på teknikfinesserna. Smart röststyrning och navigationssystem som tar hänsyn till bilköer är bara två funktioner som finns i mobilen men som många nu även vill ha i bilens infotainmentsystem för att minska risken för olyckor genom att pilla på mobilen under körning.

Krångliga menysystem och korkade röststyrningsassistenter riskerar dock att bidra till mer distraherade förare, enligt ADAC:s test. Det var även en slutsats i det här testet som gjordes tidigare i år, och som visade att vissa infotainmentsystem gör föraren lika distraherad som om han eller hon körde påverkad av alkohol eller droger.

Läs också: Så farliga är infotainmentsystemen – Apple och Google sämst

Tyska premiummärken bäst

ADAC:s testpersoner har tittat närmare på gränssnittet i infotainmentsystemet, navigationssystemet, de uppkopplade funktionerna och hur enkelt systemet är att använda. Bäst i test blev BMW 1-serie, Mercedes A-klass och Audi Q3 Sportback.

BMW:s iDrive-system hyllades för att vara enkelt att använda, ha en högupplöst skärm och en mobilapp som är smidig. Men så är bilen också dyr att köpa, och alla uppkopplade finesser är heller inte billiga att köpa till.

Mercedes navigationssystem fick pluspoäng för att den använder så kallad AR-teknik (”förstärkt verklighet”) för att visa föraren vart han eller hon ska köra med pilar direkt i vägbanan.

Mazda, Toyota och Opel hamnade sist i testet med låga betyg. Mazda fick bland annat kritik för att inte erbjuda någon pekskärm.

Läs också: BMW och Mercedes har bästa mediasystemen – Volvo halkar efter