Eldrivna sedanen och suven blir mer effektiva och når längre.
Det är inte ett större batteri som står bakom förbättringen i Model S och X, utan biltillverkaren ska istället ha gjort drivlinan mer effektiv på olika sätt. På så sätt har nettoeffekten ökat med 10 procent. Förutom att räckvidden plussats på blir accelerationen snabbare.
På Teslas nya snabbladdare, Supercharger V3, kan S och X komma upp i laddhastigheter på 200 kW. På andra versionens snabbladdare blir det 145 kW och Tesla menar att laddningen går 50 procent snabbare än förut. Biltillverkaren har också byggt in nya adaptiva stötdämpare som ska inverka positivt på åkkomforten.
Dessutom återinförs instegsversionen Standard Range med mindre batteripaket. Enligt WLTP-mått är räckvidden i enklaste varianten av Model S 45 mil och 37,5 mil i Model X. De kostar 864.900 kronor, respektive 945.700 kronor.
Uppdaterade Model S och X börjar produceras den här veckan i fabriken i Freemont, USA och kan beställas nu.
Diskutera: Vad tycker du om Tesla Model S och X?
På Teslas nya snabbladdare, Supercharger V3, kan S och X komma upp i laddhastigheter på 200 kW. På andra versionens snabbladdare blir det 145 kW och Tesla menar att laddningen går 50 procent snabbare än förut. Biltillverkaren har också byggt in nya adaptiva stötdämpare som ska inverka positivt på åkkomforten.
Dessutom återinförs instegsversionen Standard Range med mindre batteripaket. Enligt WLTP-mått är räckvidden i enklaste varianten av Model S 45 mil och 37,5 mil i Model X. De kostar 864.900 kronor, respektive 945.700 kronor.
Uppdaterade Model S och X börjar produceras den här veckan i fabriken i Freemont, USA och kan beställas nu.
Diskutera: Vad tycker du om Tesla Model S och X?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Saabnisse: Vet inte om detta ger dig nån info: https://www.youtube.com/watch?v=5NUNHfClvqg
Ja den gav inte så mycket man ser ju ett par trafo men något batterilager upptäckte jag inte, men jag ifrågasätter inte din uppgift, men jag skulle väldigt gärna vilja veta hur det är uppbyggt.
Men det går kanske att hitta mer info.
Nej den var inte så informativ, men batterierna visade han ju med. Nära slutet tror jag det var. Går säkert hitta mer info om man googlar runt. Helt klart jädrigt smidigt ha de där laddarna utplacerade iaf :)
Säger inte att problem inte kan uppstå, men de är knappast olösliga.
Nej de är inte olösliga, och vad gäller investeringsbeslut så har ju flera av de stora nätägarna redan tagit sådana. E-on håller just nu på med sin ramavtalsupphandling för de närmsta 4 åren av entreprenad för deras nät. Miljardbelopp de ska satsa.....inte bara på detta såklart för elbilar utan på nätet i stort vad gäller förstärkning och utbyggnad.
Det är stamnäten som är problemet och där har Eon och resten inte så mycket att säga till om.
Det börjar väl bli dags att kliva upp till 800 kV på stamnätet.
Med smart styrning och kanske lite hjälp av effekttariffer så blir problemet inte stort i lokalnäten. Stamnätet kring Mälardalen och i Sydsverige är en annan historia.
@ Nisse & Henrik - Enligt den här artikeln ska det inte va några större problem med elnätet, enda problemet toppeffekten ifall alla elbilar skulle ladda samtidigt, vilket de ju knappast gör, och även det går att lösa med smart styrning.
https://www.nyteknik.se/fordon/sa-ska-elnatet-forsorja-fem-miljoner-elbilar-6895429
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.