Nya bilar innehåller teknik och finesser som i princip var otänkbara för bara några år sedan, och Tesla har tagit det hela ett steg längre genom att lansera ett system som delvis gör bilen självkörande under vissa förhållanden – och som kan uppdateras på distans via nätet.
Autopilotsystemet kan fungera riktigt bra om förhållandena är de rätta. Men trots den avancerade tekniken kan tekniken vara lätt att lura, visar en grupp forskare på företaget McAfee.
Forskarna har tittat på hur Autopilotens kamerasystem hanterar olika situationer längs vägarna. Mer specifikt är det kamerasystemet från företaget Mobileye som testats, och som fanns i Tesla Model S och Model X fram till 2016.
Systemet kan läsa av hastighetsskyltar längs vägen och anpassa bilens hastighet. I USA finns vita hastighetsskyltar där det står "Speed limit 35" (drygt 55 km/h). Men när forskarna tejpade en liten tejpbit mitt i trean feltolkade bilens Autopilot skylten och trodde att hastigheten var 85 mph (cirka 135 km/h) vilket förstås är en stor skillnad.
Anledningen är att kamerorna och bilens mjukvara feltolkar den tejpade trean som en åtta.
Den här missen visar att vi trots all avancerad teknik ännu inte kan lita på att kamerasystemen i moderna bilar fungerar som de ska, och många av Vi Bilägares läsare har ju också vittnat om att exempelvis adaptiva farthållare och backkameror ofta blir satta ur spel vid regnigt eller smutsigt väder.
Det är förmodligen inte så troligt att någon sätter upp svarta tejpbitar på hastighetsskyltar för att lura halvautonoma bilar att köra olagligt fort, men experimentet visar också att vi ännu inte ska lita på systemen fullt ut – det är viktigt att föraren är alert och hänger med i körningen även när bilen tar hand om det mesta.
Tesla har bekräftat att systemet kan "luras" på det här sättet men det verkar inte aktuellt med någon uppdatering för att rätta till felet. Observera att nyare Teslabilar alltså har ett annat kamerasystem som fungerar annorlunda.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det var ju inte bra.
Benny.
GPS uppdateringarna är ofta fel och för gamla och ej uppdaterade.
Och skyltar kan sitta i vinkelfel eller med ett snö eller tunt is skikt på och då blir det läsfel.
Nä jag tycker det är sämst med ett system som styr farthållaren.
Det är föraren som skall bestämma utifrån det han ser.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.