Det är först i slutet av april som Volkswagen T-Cross lanseras i Sverige, men den går att beställa nu. Bilen är framhjulsdriven och motoralternativen är två enliters bensinmotorer på 95 eller 115 hästkrafter. Senare kommer också en dieseldriven version på 1,6 liter och 95 hästkrafter.
De svenska priserna är:
1,0 TSI 95 hk: 199.900 kr
1,0 TSI 115 hk GT: 223.900 kr (med DSG: 239.400 kr)
1,6 TDI 95 hk: 234.900 kr (med DSG: 250.400 kr)
Volkswagen lyfter fram att T-Cross är rikligt utrustad även i grundutförande och menar att den är en av de säkraste suvarna i sin klass. Exempel på det som ingår i alla bilar är LED-dagsljus och bakljus i LED, autobroms med fotgängarigenkänning, filhållningsassistent, Hill Start Assist för enklare start i backe, samt trötthetsvarnare. Tillval är döda-vinkelnvarnare, parkeringssensorer fram och bak och varning för korsande trafik bakom bilen. Adaptiv farthållare är standard i GT-versionen, men inte i grundversionen.
Bland tillvalspaketen hittar vi bland annat dragpaket för 13.900 kronor.
Diskutera: Vad tycker du om Volkswagen T-Cross?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
I grund och botten är detta samma bil som Seat Arona, och visst har Aronan lägre pris men den är verkligen ”naken” i sitt grundutförande och kräver en hel del ibockande på tillvalslistan och då stiger priserna ganska rejält.
VWs börjar få det tätt, och T-Roc känns som en ”mitt-emellan-modell” utan en självklar plats i utbudet. T-Cross är i B-segmentet och Tiquan i C-segmentet. Men T-Roc hamnar mellan segmenten. T-Roc med 150 hästars diesel och 4-hjulsdrift kostar som en Tiguan med samma drivlina.
Och så har vi internkonkurrensen, dvs VW-gruppen som konkurrerar med sig själv. Seat Arona vs T-Cross. Och det kommer en Skoda också...
Det var lättare att förstå VW-gruppen tidigare, då Seat gjorde några unika modeller som minibussarna/crossover kombis som inte fanns hos någon annan i VW-gruppen.
Snygg bil , men snålt Volkswagen att ta extra betalt för adaptiv farthållare.
ful bil, Och snålt Volkswagen att ta extra betalt för adaptiv farthållare.
Tyvärr - fin bil men lite väl höga priser, klena motorer och tramsigt med löjlig "GT-version". Det ska INTE vara dyra obekväma lågprofildäck på vanliga bilar och än mindre på en "SUV". Ser i övrigt ut som en väldigt trevlig form av bil - om bara pris, troligt "sportstötighet" och dragvikt varit bättre så...
Vanlig Polo är från 50-tusen och mer billigare med samma motor och dessutom bättre bil i samtliga avseenden
Svenne, hur vet du att den är bättre?
Snygg. Kanske vettig för många som kör omkring med för stor bil.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.