Om du tycker nya bilar är betydligt större och klumpigare än äldre bilar har du inte fel.
Enligt en ny undersökning gjord av sajten Car Gurus har Storbritanniens populäraste bilar vuxit med hela 55 procent jämfört med motsvarande modell från 1970-talet.
Det innebär att nya bilmodeller i snitt bara lämnar 21 centimeter tillgodo på en normal parkeringsplats. Siffrorna är framräknade utifrån engelska mått, men trenden är densamma även i andra länder.
Bilarna allt större – men inte p-rutorna
Parkeringsplatserna har inte alltid vuxit i motsvarande takt sedan 1970-talet – ibland inte alls. Och i takt med att fler köpare dessutom slår till på en suv istället för en mindre modell blir det ännu mindre plats att klämma sig ur förarsätet.
I England är grundregeln för storleken på en parkeringsplats densamma i dag som på 1970-talet: den ska mäta 2,4 gånger 4,8 meter. Det innebär till exempel att en Volvo V90 sticker ut 14,5 centimeter på längden och att det bara är 19 centimeter kvar på varje sida.
Ny teknik
En ny Range Rover tar upp 86 procent av en parkeringsplats medan en Range Rover från 1970-talet tar upp 69 procent – lika mycket som en modern Ford Focus.
Honda Civic har gått från 49 procent på 1970-talet till 71 procent i dag. Mini har vuxit med 55 procent mellan 1959 och 2000.
Att bilarna blivit beror dels på att biltillverkarna nästan alltid skruvar upp storleken när en ny modellgeneration lanseras. Det har fått till följd att moderna bilar ofta har backkameror, parkeringssensorer, 360-graderskameror med ”flygvy” och automatiskt parkeringspilot som själv kan parkera bilen utan förarens hjälp.
Läs också: Gamla parkeringsregler hindrar nya bostäder
Så klumpiga har bilarna blivit
Siffrorna visar hur mycket utrymme passagerarna har att öppna dörren på sidan i centimeter samt hur stor totalyta av parkeringsplatsen som tas upp av bilen i procent.
| Bilmodell | Utrymme (cm) | Utrymme (%) | Storleksökning |
| Mini (1959-2000) | 50 | 37% | |
| Mini Hatch 3dr (2014-) | 34 | 57% | 55% |
| Fiat 500 (1957-1975) | 54 | 34% | |
| Fiat 500 (2007-) | 39 | 50% | 47% |
| Honda Civic (1972-1979) | 45 | 49% | |
| Honda Civic (2016-) | 30 | 71% | 44% |
| Peugeot 104 (1972-1988) | 44 | 43% | |
| Peugeot 208 (2019-) | 33 | 61% | 42% |
| Renault 5 (1972-1985) | 44 | 47% | |
| Renault Clio (2019-) | 30 | 63% | 36% |
| Mazda 323 (1977-1980) | 40 | 53% | |
| Mazda 3 (2019-) | 30 | 70% | 31% |
| Audi 80 (1972-1978) | 40 | 58% | |
| Audi A4 (2016-) | 28 | 76% | 30% |
| VW Passat (1973-1981) | 40 | 58% | |
| VW Passat (2015-) | 28 | 76% | 30% |
| Vauxhall Nova (1982-1993) | 43 | 48% | |
| Vauxhall Corsa (2019-) | 32 | 62% | 29% |
| VW Golf (1974-1983) | 40 | 52% | |
| VW Golf (2020-) | 31 | 67% | 28% |
| Ford Escort (1974-1980) | 42 | 54% | |
| Ford Focus (2018-) | 29 | 69% | 28% |
| VW Polo (1975-1981) | 42 | 49% | |
| VW Polo (2018-) | 32 | 62% | 26% |
| Ford Fiesta (1976-1983) | 42 | 48% | |
| Ford Fiesta (2017-) | 33 | 61% | 25% |
| Range Rover (1969-1996) | 31 | 69% | |
| Range Rover (2012-) | 21 | 86% | 25% |
| Toyota Corolla (1974-1981) | 42 | 54% | |
| Toyota Corolla (2019-) | 31 | 68% | 25% |
| Ford Cortina (1976-1979) | 35 | 64% | |
| Ford Mondeo (2014-) | 27 | 78% | 22% |
| Vauxhall Cavalier (1975-1981) | 37 | 64% | |
| Vauxhall Insignia (2017-) | 27 | 79% | 24% |
| BMW 3-serie (1975-1983) | 40 | 61% | |
| BMW 3-serie (2019-) | 29 | 75% | 23% |
| Vauxhall Astra (1979-1984) | 38 | 57% | |
| Vauxhall Astra (2015-) | 30 | 69% | 21% |
| Peugeot 304 (1969-1980) | 42 | 56% | |
| Peugeot 308 (2013-) | 29 | 67% | 19% |
| BMW 5-serie (1972-1981) | 36 | 68% | |
| BMW 5-serie (2017-) | 27 | 80% | 17% |
| Mercedes 190 (1982-1988) | 36 | 64% | |
| Mercedes C-klass (2014-) | 30 | 74% | 14% |
| Mercedes E-klass (1976-1986) | 31 | 73% | |
| Mercedes E-klass (2017-) | 27 | 79% | 8% |
Källa: Car Gurus
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vi var tvugna att måla om besöksparkeringen -nu ryms en bil färre där. 6 platser blev 5...
Töntig trend. Fast folk är i och för sig fetare nu.
Har vi som kör bilarna vuxit i samma takt?
Om det var ok med gårdagens modell av Passat, skulle alltså dagens familj kunna köra Golf istället, rent generellt, utan att förlora utrymme.
"Om det var ok med gårdagens modell av Passat, skulle alltså dagens familj kunna köra Golf istället, rent generellt, utan att förlora utrymme." Ja i princip så är det. Bilarna är både bredare och större idag än för 30 år sedan. Eller vad sägs om måtten på en Opel Kadett ifrån 80-talet:
Hjulbas 251 cm
Längd 400 cm
421 cm (Caravan)
Bredd 164 cm
Höjd 138 cm
Ingen klagade då på att bilarna var låga, eller för små. Denna Kadett åkte min familj runt i på 80-talet, vi åkte varje år till Sälen med den och all packning inkl skidor fick plats.
Trafiksäkerhet kostar utrymme. Glöm inte det. Vill ni ha tillbaka bilar byggda som 70-80-talsmodellerna?
Tokigt att parkeringsplatserna inte görs större, parkering kräver millimeterprecision och ändå måste man krångla sig ur bilen som en elitgymnast. Dagens småbilar är större än vissa av 60-talets större modeller. Att sätta sig i en Saab V4 är chockerande där man sitter axel mot axel i framsätet men var helt normalt förr.
glimma, tror inte det är sämre trafiksäkerhet i senaste Golf än i den något större Passat. Däremot skall vi inte ha tillbaka trafik/krocksäkerhet från 70-talet.
Kul registreringsskylt på bilden med tanke på ämnet.
YXA använder man för att kila sig in i trånga utrymmen.
Bilar har blivit större och tyngre.
Samtidigt har det blivit fulare och fulare! Suvarna’ borde x-tra beskattas!! Vem är egentligen en stadsjeep till för? Skrytnissen?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.