Suzuki ska ha mätt förbrukningen i sina bilar på fel sätt i Japan.
Över två miljoner fordon av 16 Suzukimodeller i Japan ska ha felaktiga bränslesiffror.
Suzuki går ut med att de använt sig av testmetoder som inte stämmer överens med Japans regelverk när de förbrukningstestat sina bilar. De använde sig av data från körning i en tunnel när bränsleeffektiviteten uppmättes. Suzuki säger att de gjorde detta eftersom testbanan vid Sagara nära Japans kust är mycket blåsig. Den felaktiga testmetoden började användas 2010 och enligt nyhetsbyrån Bloomberg påverkas runt 2 miljoner fordon.
Suzuki säger sig ha testat om de 16 modeller som omfattas och att de nya resultaten inte avviker nämnvärt från de första. Suzukis aktie har sjunkit med åtta procent på Tokyobörsen efter avslöjandet och biltillverkaren är den andra i Japan som visat sig ha felaktiga utsläppsdata. För en tid sedan gick Mitsubishi ut med att deras bränsleförbrukning inte stämde på vissa modeller i Japan.
Diskutera: Tror du att fler biltillverkare har testat förbrukningen på fel sätt även i andra länder?
Suzuki säger sig ha testat om de 16 modeller som omfattas och att de nya resultaten inte avviker nämnvärt från de första. Suzukis aktie har sjunkit med åtta procent på Tokyobörsen efter avslöjandet och biltillverkaren är den andra i Japan som visat sig ha felaktiga utsläppsdata. För en tid sedan gick Mitsubishi ut med att deras bränsleförbrukning inte stämde på vissa modeller i Japan.
Diskutera: Tror du att fler biltillverkare har testat förbrukningen på fel sätt även i andra länder?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Bränslefusket är mer utbrett än vad man tror, glädjesiffror! Bilarna har blivit tyngre och många har fått fyrhjulsdrift och SUV kaross...vad förväntar man sig? Att bränsleförbrukningen skall vara så låg som specificeras? Naivt!
Nja, LC4ever....
"VW erkände ju direkt fusk, vilket inget annat bolag gjort" - Nej, inte riktigt. Det tog ett år innan de medgav bedrägeriet efter att ha pressats av de amerikanska myndigheterna. Cheferna visste:
https://www.theguardian.com/business/2016/mar/02/vw-ceo-martin-winterkorn-told-about-emissions-scandal
Inte snyggt av japsen men inte i närheten av VW's beteende. Jag menar, vilken tillverkare uppger INTE glädjesiffror för förbrukningen?
Talar vi specifikt "utsläpps-fusk" så är ju den givna frågan hur det VERKLIGEN ser ut i verkligheten....
Släpper VWs dieslar ut mera skit i normal körning än t ex Opels ?
Eller är det så att det inte skiljer nåt signifikant på de bilar vi kör ute i trafiken ?
Visst är det fortfarande ett allvarligt fusk från VWs sida men OM det nu är så att dom i praktiken ändå är ungefär lika skitiga som de flesta övriga tillverkares motorer så kommer det ju i lite annat ljus - även om man fuskade när man mätte upp dom. Men om detta vet jag som sagt inget - det var bara lite resonemang runt problematiken.
Ang. VW så är det åter igen definitionen av fusk....
Ja, man använde programvara för att optimera utsäppen vid vissa förhållanden.
Att detta av vissa kallas för fusk och av andra för konstruktiv lösning är självklart.
Så att det tog tid för VW att erkänna "fusk" är väl ganska självklart, då man inte själva ansåg att det var fusk. (Vilket det naturligtvis är).
Men, jag tror detta bara var början.
Jag kan ge ett annat exempel.
När SAAB 9-3 skulle bli miljöbil så tog de en standard 9-3, programerade om styrboxen, satte specialdäck och optimerade utväxlingen speciellt för denna körcykel. Och man lyckdes precis pressa ner bilen så att den blev godkänd som miljöbil.
Är inte detta då lika mycket fusk?
Och hur gör övriga tillverkare?
Så har då även Opel erkänt att de fuskat med utsläppen ,de stänger av sin rening om det behövs? Det är nog snart dags att förbjuda Diesel för gott då det är bevisat bortom allt tvivel att tillverkarna inte klarar av att få ner utsläppen! Bort med skiten!
...och där kom alla "förklaringar" till varför just VW:s fusk är så myyyycket värre än alla andras. Haha.
En liten fundering dök upp: Hur nära är Suzuki-fusket EU's "officiella" NEDC-fusk?
EU ser ju ut att acceptera långtgående fusk inom NEDC-körcykeln, dvs liknar lite det som Suzuki gjort i Japan.
Ja det är var ju faktiskt inte lika utstuderat som VWs. Dels så var ju sifforna inte så avvikande, dels så gjorde man det ju för att unvika att av moder natur får sämre världen än andra bilar som kör under bättre förhållanden.
Dock - så jävla svårt kan det väl inte vara för Suzuki att hysta upp några bilar på en transport och köra dessa till en lämpligare testbana? Måste ju vara en piss i Missisippi kostnadsmässigt sett till en bils utvecklingskostnad, även om man hyrde en hel bana för den dag.
HT19, inte visste jag att VW var japanskt.
2TT2 skriver ungefär det jag tänkte själv.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.