Subaru satsar på biogas och letar nu efter lokaler där den japanska tillverkarens motorer kan byggas om.
Torbjörn Lillrud, vd för Subaru Nordic, säger att Saab Automobiles fabrik i Trollhättan kan bli aktuell.
– Det finns flera alternativ, var kanske Trollhättan är ett av de starkaste, säger han till Sveriges Radio P4 Väst.
Ny inkomstkälla
Än så länge är få detaljer kända, förutom att det är konverteringsföretaget BRC som ska anpassa Legacy och Outback för gasdrift.
Förra året sålde Subaru 3 209 exemplar av de båda modellerna i Sverige. Hur många bilar som kan bli aktuella för konvertering är oklart.
Om Subaru beslutar sig för att bygga om bilarna i Trollhättan innebär det en ny och välkommen inkomstkälla för Saab.
Diskutera: Vad skulle Subarus gaskonvertering betyda för Saab?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vi får hoppas på fler hits!
http://sv.wikipedia.org/wiki/Saab_9-2X
http://sv.wikipedia.org/wiki/Saab_9-7X
Svensson-Karlsson det du länkar till är GM-produkter och har inget med Saab att göra. Kom ur din grotta!
9-2X är en SUBARU!
Fattar inte Saab att dom SJÄLVA borde tillverka gasbilar?! Hur trög får man bli?
Svensson-Karlsson...det är på gång. Men varför tacka nej till delad utvecklingskostnad och utnyttja sin kapacietet?
http://www.dn.se/motor/subaru-gasar-pa-i-trollhattan
ViB lär och se hur man gör rubriker!
SAAB AUTOMOBILE gör naturligtvis helt rätt.
Fabriken räknas till den mest moderna och effektiva i Europa. Taket på produktionen är snarare över 200000 bilar/år än under. Med vissa justeringar än mer. Måleriet är state of art. SAAB har vunnit Lean pris för denna anläggning. Kärnverksamheten är och har varit SAAB produktion. Än mer nu när 9-3 cabrioleten byggs hemma på Stallbacka. Bra att de är flexibla att använda produktionsanläggningen som nu med Subaru. Var redan tänkt så med senaste samarbetet med världens bästa Subaru 9-2x.
Har inga betänkligheter att det är Subaru som bygger kvalitativt bra och för att vara japanska roliga körmaskiner. Tyckte det var värre när GM/Opel tvingade SAAB att utveckla Caddy BLS ´(och på så sätt försenade utvcklingen av 9-3) och tillverka den på Stallbacka.
Alliansbyggande är a och o i den flexibla automotive världen. BMW och SAAB har hittat varandra i motoraggregat, SAAB och Subaru rörande b la gasdrift och produktion av de bilarna i SAABfabriken.
Det händer mer än under GM tiden för SAAB nu.
Antingen man gillar det eller inte. Bra för SAAB, bra för automotive industrin i Sverige, bra för regionen, bra för Sverige.
Griffin Up!
Saab är glada om detta går i lås, och det bör de vara. Inte alla företag som får in världens bästa biltillverkare innanför sina egna dörrar. Grattis Saab, och passa på att försöka lära er av mästaren på drivlinor. Kanske vi får se fyrhjulsdrivna gasdriva Saab av hög kvalitet framöver?
Grattis Saab, Grattis Sverige, Grattis framtida bilköpare
Svensson-Karlsson: SAAB gör redan gasbilar och de använder sig också tillviss del av BRC. Du kan gå inte på vilken SAAB återförsäljare du vill och beställa en Biogasbil.
Vi kanske inte skall jubla för tidigt.
Vad som är rätt och fel här har jag ingen aning om . Men.....
Så här sager GP:s bilindustrireporter STEPHAN LÖVGREN: Om Subaru bestämmer sig för att gå vidare med detta projekt kan det inte anställas fler än ett tiotal personer. Även om gasbilssatsningen skulle bli en succé kan det knappast bli aktuellt att konvertera fler än några hundra bilar"
THOMAS POSSLING informationschef på Subaru Nordic säger: "Subaru samarbeter inte med Saab. Vi har inga barn ihop med Saab"
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.